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申请/专利权人：江苏金丰机电有限公司

摘要：本发明涉及电机技术领域，且公开了一种轮毂驱动电机，包括：壳体，所述壳体的内部安装有两组传动轴，所述传动轴包括传动轴一和传动轴二；两组传动齿轮，两组所述传动齿轮分别滑动安装在所述传动轴一和传动轴二的表面；输出轴，转动安装在所述壳体的内部，该轮毂驱动电机，通过两组定子和转子与传动轴一和转动轴二的组合设计以及传动齿轮和辅助齿轮与变速箱的组合设计，可实现输出轴的单传动轴动力驱动，以此保证轮毂的低动力输入，同时有利于降低电机的无动力损坏的可能性，当轮毂需要高扭矩输入时，可利用传动轴一和转动轴二的配合，实现电机的高扭矩输出，同时可以提高轮毂在高扭矩输入状态下的转速。

主权项：1.一种轮毂驱动电机，包括壳体（1）、传动齿轮（5）、输出轴（7）、变速箱（8），其特征在于：壳体（1），所述壳体（1）的内部安装有两组传动轴，所述传动轴包括传动轴一（2）和传动轴二（21）；两组传动齿轮（5），两组所述传动齿轮（5）分别滑动安装在所述传动轴一（2）和传动轴二（21）的表面；输出轴（7），转动安装在所述壳体（1）的内部，所述输出轴（7）的表面固定安装有输出齿轮（71），两组所述传动齿轮（5）均可与所述输出齿轮（71）啮合；两组辅助齿轮（6），两组所述辅助齿轮（6）分别滑动安装在所述传动轴一（2）和传动轴二（21）的表面，两组所述辅助齿轮（6）之间设有变速传动的变速箱（8）；两组所述传动齿轮（5）的侧表面均转动安装有联动环一，所述壳体（1）的内部安装有驱动杆一（51），所述驱动杆一（51）为伸缩杆，所述驱动杆一（51）的伸缩端与所述联动环一连接；所述变速箱（8）包括齿轮箱（84）、输入齿轮一（81）和输入齿轮二（82），所述两组辅助齿轮（6）分别可与所述输入齿轮一（81）和输入齿轮二（82）啮合，所述输入齿轮一（81）和输入齿轮二（82）分别与所述齿轮箱（84）的输入端和输出端传动连接；两组所述辅助齿轮（6）的侧表面均转动安装有联动环二，两个所述联动环二之间设有连杆，所述壳体（1）内部安装有驱动杆二（61），驱动杆二（61）为伸缩杆，所述驱动杆二（61）的伸缩端与所述连杆的表面连接；所述输入齿轮一（81）和输入齿轮二（82）的轴表面均滑动安装有轴杆一（83），所述轴杆一（83）的表面固定安装有变动齿轮（831）；所述齿轮箱（84）的输入端和输出端侧面均设有轴杆二（85），所述轴杆二（85）的表面固定安装有联动齿轮（851）和第一齿轮（852），所述联动齿轮（851）可与所述变动齿轮（831）啮合，两组所述第一齿轮（852）分别与齿轮箱（84）内部输入端和输出端的齿轮啮合；所述变速箱（8）的内部还包括两组套环（9），两组所述套环（9）分别与输入齿轮一（81）和输入齿轮二（82）连接，所述套环（9）的两端分别转动安装有转环一（91）和转环二（92），两组所述转环一（91）之间通过同步带一（911）连接，两组所述转环二（92）之间通过同步带二（921）连接；靠近所述输入齿轮一（81）一侧的转环一（91）的表面固定安装有第二齿轮（93），靠近所述输入齿轮二（82）一侧的转环二（92）的表面亦固定安装有第二齿轮（93）；所述变速箱（8）的内部还包括两组联动轴（11），两组所述联动轴（11）分别滑动安装在两组所述轴杆二（85）的内部，两组所述联动轴（11）靠近所述套环（9）的一端表面均设有键槽，靠近所述输入齿轮一（81）一侧的联动轴（11）一端的键槽可与对应的所述转环二（92）内表面的花键相适配，靠近所述输入齿轮二（82）一侧的联动轴（11）一端的键槽可与对应的所述转环一（91）内表面的花键相适配。

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