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申请/专利权人:成都天府轨谷科技有限公司;四川升腾元创机电技术研究有限公司
摘要:本发明涉及一种差速轮控径向转向架,属于转向架技术领域,它包括构架、驱动电机和两个走行机构,每个走行机构均包括一对车轮和一对驱动齿轮,每个车轮独立设置,每个车轮通过离合器分别与一个驱动电机连接;驱动齿轮通过垂直传动机构与驱动电机连接。本发明取消现有技术中的轮对结构,采用独立旋转系统,能分别控制每个车轮的转动;在转弯时内、外轮差速行驶,使列车能够自主转弯;利于反馈控制系统可对轮子进行群控,通过不断地反馈与调速,可主动控制车辆的行走,使车辆主动适应线路的变化,能提高直线、曲线的同步性能;其柔性强,刚度小,可改善运行品质,提高舒适度;它还可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换,能适应各种路段。
主权项:1.一种差速轮控径向转向架,包括构架、驱动电机和车轮,其特征在于:每个车轮独立设置,每个车轮配有一个驱动电机;它包括两个走行机构,每个走行机构均包括一对所述车轮、一对驱动齿轮和对称设置的两个垂直传动机构,车轮分别安装在一横轴上,横轴与驱动电机连接;所述垂直传动机构包括第二离合器、竖轴以及相互啮合的主动锥齿轮与从动锥齿轮,所述从动锥齿轮空套在竖轴上,竖轴与从动锥齿轮之间通过第二离合器传动,所述驱动齿轮固定安装在竖轴上;两个主动锥齿轮分别固定安装在走行机构的两根横轴上,所述车轮空套在横轴上,横轴与车轮之间通过第一离合器传动;主动锥齿轮、从动锥齿轮和第二离合器装在齿轮箱壳体内;所述横轴一端连接所述主动锥齿轮,横轴另一端连接有制动盘;所述竖轴下端连接所述驱动齿轮,竖轴上端连接有制动器。
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