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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

摘要：本公开实施例提供一种用于混合动力车辆的电耗显示方法、装置、存储介质及电子设备，所述电耗显示方法包括获取所述混合动力车辆的行驶参数；基于所述行驶参数确定所述混合动力车辆的瞬时电耗和预计平均电耗，所述瞬时电耗包括第一瞬时电耗和或第二瞬时电耗，所述第一瞬时电耗是百公里电耗，所述第二瞬时电耗是小时电耗；控制显示第一瞬时电耗和或第二瞬时电耗以及实际平均电耗，所述实际平均电耗基于所述预计平均电耗确定。本公开实施例从能量管理角度考虑，使得车辆电耗的计算结果更为可靠和准确，对于提升驾驶员驾驶车辆时的直观感和体验感能够起到显著的作用。

主权项：1.一种用于混合动力车辆的电耗显示方法，其特征在于，包括：获取所述混合动力车辆的行驶参数；基于所述行驶参数确定所述混合动力车辆的瞬时电耗和预计平均电耗，所述瞬时电耗包括第一瞬时电耗和或第二瞬时电耗，所述第一瞬时电耗是百公里电耗，所述第二瞬时电耗是小时电耗；所述基于所述行驶参数确定所述混合动力车辆的预计平均电耗通过以下方式确定：当所述混合动力车辆处于混合驱动模式下，通过以下公式确定全里程的第一平均电耗： ，其中，U、I分别为电池的实时电压和电流，Vspd为实时的车速；当所述混合动力车辆处于纯电动驱动模式下，通过以下公式确定纯电动模式下的第二平均电耗： ，其中，U、I分别为电池的实时电压和电流，Vspd为实时的车速；确定基于SOC标定的第三平均电耗；基于所述基于SOC标定的第三平均电耗确定全里程的第一平均电耗和纯电动模式下的第二平均电耗的相对偏差；基于所述相对偏差确定所述混合动力车辆的预计平均电耗，其中，基于所述全里程的第一平均电耗和所述基于SOC标定的第三平均电耗确定第一偏差值；基于所述纯电动模式下的第二平均电耗和所述基于SOC标定的第三平均电耗确定第二偏差值；当所述第一偏差值小于所述第二偏差值，确定所述全里程的第一平均电耗为所述预计平均电耗；当所述第一偏差值大于等于所述第二偏差值，确定所述纯电动模式下的第二平均电耗为所述预计平均电耗；获取默认平均电耗，基于所述默认平均电耗和对应的第一权重值以及所述预计平均电耗和对应的第二权重值确定实际平均电耗；控制显示第一瞬时电耗和或第二瞬时电耗以及实际平均电耗。

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权利要求：

百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 用于混合动力车辆的电耗显示方法、装置、存储介质及电子设备