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申请/专利权人：溧阳市力士汽车配件制造有限公司

摘要：本发明属于动力电池技术领域，且公开了一种动力电池顶盖结构及动力电池，包括顶盖组件，还包括，防爆阀，所述防爆阀安装于所述顶盖组件的中部用于对动力电池内泄压。本发明通过将橡胶环套设于极柱主体的外部，而活动环套设于顶盖组件孔洞内，再将顶盖组件与密封组件放置于动力电池顶部，通过活动环对橡胶环的外部进行挤压，使橡胶环的上端逐渐向中部挤压，使其外径从上往下逐渐递增与活动环的内壁适配，而抵触环位于顶盖组件顶部的孔洞内且与密封环内壁接触，通过活动环对橡胶环挤压增加橡胶环与极柱主体之间的摩擦力，进而提高橡胶环与极柱主体之间的密封性，避免动力电池出现泄漏，同时提高极柱主体与顶盖主体之间连接的稳定性。

主权项：1.一种动力电池顶盖结构，包括顶盖组件（1），其特征在于：还包括，防爆阀（2），所述防爆阀（2）安装于所述顶盖组件（1）的中部用于对动力电池内泄压；注液口（3），所述注液口（3）开设于所述顶盖组件（1）的顶部用于向动力电池注入液体；极柱组件（4），所述极柱组件（4）通过固定组件（5）与密封组件（6）贯穿固装于所述顶盖组件（1）的两端；固定组件（5），所述固定组件（5）套设于所述极柱组件（4）的外部且通过密封组件（6）挤压固定组件（5）对极柱组件（4）与顶盖组件（1）之间进行密封，所述固定组件（5）由橡胶材质制成；其中，所述密封组件（6）包括套设于所述顶盖组件（1）内部的密封圈（63），所述密封圈（63）的内壁固装有活动环（61），所述活动环（61）套设于顶盖组件（1）的两端，所述活动环（61）外部的上端固装有抵触环（62），所述活动环（61）内径从下往上逐渐递减；所述固定组件（5）包括套设于所述活动环（61）内壁的橡胶环（51），所述橡胶环（51）的内壁固装有凸环（55），所述橡胶环（51）初始状态呈圆柱状；所述极柱组件（4）包括套设于所述橡胶环（51）内部的极柱主体（41），所述极柱主体（41）的外部开设有供凸环（55）卡合的密封槽（45）；所述顶盖组件（1）包括顶盖主体（11），所述顶盖主体（11）顶部的两端分别开设有孔洞，且孔洞内壁分别开设有滑槽（13），所述孔洞的顶部固装有密封环（12），所述抵触环（62）的外围与所述密封环（12）内壁接触；所述活动环（61）通过底部套设于橡胶环（51）外部，橡胶环（51）发生形变使其外径从上往下逐渐递减与活动环（61）内壁适配；所述橡胶环（51）外部的上端开设有凹槽二（53），所述橡胶环（51）外部的顶部固装有限位圈（54），所述橡胶环（51）的截面呈“L”形，所述橡胶环（51）截面的横向处开设有凹槽一（52），所述活动环（61）上端内径小于下端使其截面形成倒“L”形；所述活动环（61）套设于橡胶环（51）外部过程中，活动环（61）的上端即可限位圈（54）使其弯折至凹槽二（53）内，直至活动环（61）完全套设于橡胶环（51），限位圈（54）复位位于活动环（61）顶部，而活动环（61）上端内壁卡合于凹槽二（53）；所述极柱主体（41）的底部固装有底座（42），所述底座（42）的顶部固装有稳定环（43），所述稳定环（43）的顶部环形阵列有限位环（44）；所述底座（42）的顶部开设有供橡胶环（51）底部卡合的圆槽；所述活动环（61）完全套设于所述橡胶环（51）外部，活动环（61）底部卡合于所述凹槽一（52）内；所述密封组件（6）还包括环形阵列于所述活动环（61）外部的连接架（612），所述连接架（612）的顶部固装有抵触块（611），所述连接架（612）的底部固装有连接块（613），所述抵触环（62）的顶部开设有凹槽三（64）；所述连接块（613）呈“T”形，且所述连接块（613）一端的横向处呈闭合状态，所述连接块（613）与所述限位环（44）、稳定环（43）呈竖直状态，而所述稳定环（43）与限位环（44）组合形成“T”形；所述活动环（61）完全套设于所述橡胶环（51）的外部，此时所述连接块（613）卡合于所述稳定环（43）外部，转动活动环（61）、连接架（612）与连接块（613），使连接块（613）滑动于稳定环（43）外部，并卡合于所述限位环（44）外部。

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