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申请/专利权人：哈尔滨工程大学

摘要：本发明的目的在于提供采用双回路联动增压EGR的氨柴油双燃料发动机及其燃烧方法，包括活塞、气缸套、气缸盖、缸内直喷氨喷射器、高压共轨喷油器、进气总管、排气总管、废气涡轮、增压涡轮、中冷器、柴油供给系统、氨供给系统、双路增压EGR系统，双路增压EGR系统具备对废气过滤、增压、调温、控制流量等功能，实现EGR温度和EGR率的精确调控，并且，通过缸内直喷氨喷射器和高压共轨喷油器的喷射规律耦合EGR供给规律，从而达到发动机全运行工况下高效率和低排放的目的。本发明可解决燃烧化石燃料带来的碳氧化物和硫氧化物排放问题，可解决氨燃料火焰传播速度慢和点火能量高带来的点火困难问题，有效控制氨燃料燃烧带来的NOx排放增加的情况。

主权项：1.采用双回路联动增压EGR系统的氨柴油双燃料发动机，其特征是：包括燃烧室、双回路联动增压EGR系统、进气总管、排气总管，所述燃烧室包括气缸、气缸盖、活塞，气缸盖里设置高压共轨喷油器、缸内直喷氨喷射器，燃烧室分别连接进气总管、排气总管，进气总管设置涡轮增压器的压气机，排气总管设置涡轮增压器的涡轮，涡轮后方的排气总管连接双回路联动增压EGR系统的入口，双回路联动增压EGR系统的出口连接EGR混流室，EGR混流室连接压气机后方的进气总管，所述双回路联动增压EGR系统包括并联的高温EGR支路和低温EGR支路，高温EGR支路上设置高温EGR流量调节阀，低温EGR支路上设置宽流域EGR冷却器；涡轮后方的排气总管与双回路联动增压EGR系统的入口之间设置废气滤清器和独立电驱压气机；所述宽流域EGR冷却器包括并联的第一通路、第二通路、第三通路，第一通路、第二通路、第三通路的两端分别连接宽流域EGR冷却器的EGR入口和宽流域EGR冷却器的EGR出口，第一通路的入口处设置第一流量调节阀，第二通路的入口处设置第二流量调节阀，第三通路的入口处设置第三流量调节阀，其中，第一流量调节阀、第二流量调节阀、第三流量调节阀构成宽流域EGR冷却器的流量调节阀组；在满足高温EGR需求时，高温EGR流量调节阀开启，宽流域EGR冷却器的流量调节阀组全关，通过改变高温EGR流量调节阀开度和独立电驱压气机的供气压力调节EGR的供给量；在满足低温EGR需求时，高温EGR流量调节阀关闭，宽流域EGR冷却器的流量调节阀组根据流量需求改变开启数量和开度；在满足中温EGR需求时，高温EGR流量调节阀和宽流域EGR冷却器的流量调节阀同时开启，其中宽流域EGR冷却器的流量调节阀组根据流量和温度需求改变开启数量和开度，高温EGR流量调节阀根据流量和温度需求改变开度，通过联合调控实现不同温度和不同流量的EGR；采用双回路联动增压EGR系统的氨柴油双燃料发动机的燃烧方法，包括基于变温高压EGR的柴油、氨双燃料燃烧方法：在发动机低、中、高负荷下，由高压共轨喷油器喷射柴油，缸内直喷氨喷射器喷射液氨，根据负荷调整柴油和液氨的喷射比例；高负荷工况下，氨燃料作为主要燃料，柴油作为引燃燃料，双回路联动增压EGR系统供给低温EGR；低负荷工况下，柴油作为主要燃料，氨燃料作为替代燃料，双回路联动增压EGR系统供给高温EGR；中等负荷下，氨燃料作为主要燃料，柴油作为引燃燃料，柴油比例较高负荷工况有所提高，双回路联动增压EGR系统根据全工况多目标优化要求，调整EGR温度和EGR率，使燃烧过程始终处于最佳状态。

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