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申请/专利权人：东风汽车股份有限公司
摘要：一种混合动力传递装置、系统及其控制方法，该混合动力传递装置包括飞轮、联接座、齿座、滑动齿套，联接座、齿座依次间隔套设于输入轴，飞轮的一侧连接于曲轴，飞轮的另一侧连接于联接座，齿座的内花键与输入轴的外花键相匹配，滑动齿套套设于所述齿座，滑动齿套的内花键分别与联接座、齿座的外花键均相匹配，该混合动力传递系统包括发动机、壳体、曲轴、行星架、驱动电机、执行机构，曲轴连接于发动机，壳体连接于发动机的一侧且内花键与滑动齿套相匹配，行星架套设于所述输入轴且内花键与所述滑动齿套相匹配，驱动电机连接于行星架的太阳轮，执行机构连接于滑动齿套。本设计结构简单、响应速度快、传递效率较高。
主权项：1.一种混合动力传递装置，其特征在于：包括飞轮1、联接座3、齿座6、滑动齿套7，所述联接座3、齿座6依次间隔套设于混合总成的输入轴8，所述飞轮1的一侧连接于发动机11的曲轴13，所述飞轮1的另一侧连接于所述联接座3，所述齿座6的内花键与输入轴8的外花键相匹配，所述滑动齿套7套设于所述齿座6，所述滑动齿套7的内花键分别与所述联接座3的外花键、所述齿座6的外花键均相匹配，所述联接座3包括支座31、齿轮32，所述支座31、齿轮32均套设于所述输入轴8，所述齿轮32连接于所述支座31靠近所述齿座6的一侧，所述齿轮32的外花键与滑动齿套7的内花键相匹配，所述飞轮1固定连接于所述支座31远离所述齿座6的一侧，所述支座31靠近所述飞轮1的一侧设置有轴承2，所述飞轮1套设于所述轴承2的外圈，所述轴承2的内圈套设于所述输入轴8，所述支座31的周向均匀布置有若干固定螺栓4，所述飞轮1设置有与所述固定螺栓4螺纹配合的通孔101，所述齿座6的外花键右端设置有第一凸起9，所述联接座3的外花键左端设置有第二凸起10，所述滑动齿套7位于所述第一凸起9和第二凸起10之间。
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