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申请/专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
摘要：本发明公开了一种基于模态应力和随机振动评估的转向架支架设计方法，用于轨道车辆转向架技术领域，包括以下步骤：对转向架支架进行有限元建模，并通过有限元模型计算转向架支架的模态参数；通过有限元模型计算转向架支架的模态应力；获取转向架支架的模态应力的计算结果，查找预设模态频率以内模态应力的位置；获取转向架支架的材料，根据不同材料设置不同的阻尼比；根据模态应力的位置和不同材料设置不同的阻尼比构建S‑N曲线；通过预测设备采集项目路线的振动环境，利用IEC61373进行加速度功率谱的归纳，并完成转向支架的设计。本发明结合地铁构架线路振动环境、模态应力识别，关键参数指导，设计出符合工程需求的各类转向架支架。
主权项：1.一种基于模态应力和随机振动评估的转向架支架设计方法，其特征在于，该转向架支架设计方法包括以下步骤：S1、对转向架支架进行有限元建模，得到有限元模型，并通过有限元模型计算转向架支架的模态参数；S2、通过有限元模型计算转向架支架的模态应力；S3、获取转向架支架的模态应力的计算结果，查找预设模态频率以内模态应力的位置；S4、获取转向架支架的材料，根据不同材料设置不同的阻尼比；S5、根据模态应力的位置和不同材料设置不同的阻尼比构建S-N曲线；S6、通过预测设备采集项目路线的振动环境，利用IEC61373进行加速度功率谱的归纳，并完成转向支架的设计。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车南京浦镇车辆有限公司 一种基于模态应力和随机振动评估的转向架支架设计方法
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