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申请/专利权人：宝马股份公司
摘要：本发明涉及一种用于操控车辆的逆变器的方法和装置以及这种车辆，所述方法具有以下步骤：确定关于车辆的与逆变器10电和热耦合的电池20的加热需求的信息，在第一模式中操控逆变器10，在所述第一模式中由电池20提供的电流流过车辆的与逆变器10的AC端子电耦合的电动机30，并且在代表逆变器10空载的第二模式中操控逆变器10，在所述第二模式中流过逆变器10的半导体开关S1、S2、S3、S4、S5、S6的反向二极管40的空载电流导致对与逆变器10热耦合的电池20的加热，其中，重复地在第一模式和第二模式之间变换，至少直至满足电池20的加热需求，这样操控逆变器10，使得流过电动机30的平均电流相当于在电动机30中不引起转矩的直流电流，并且根据电池20的加热需求确定用于在第一模式和第二模式之间重复变换的相应转换时间点。
主权项：1.用于操控车辆的逆变器10的方法，具有以下步骤：-确定100关于车辆的与逆变器10电和热耦合的电池20的加热需求的信息，-在第一模式中操控200逆变器10，在所述第一模式中由电池20提供的电流流过车辆的与逆变器10的AC端子电耦合的电动机30，并且-在代表逆变器10空载的第二模式中操控300逆变器10，在所述第二模式中流过逆变器10的半导体开关S1、S2、S3、S4、S5、S6的反向二极管40的空载电流导致对与逆变器10热耦合的电池20的加热，其中，-重复地在第一模式和第二模式之间变换，至少直至满足电池20的加热需求，-操控逆变器10，使得流过电动机30的平均电流相当于在电动机30中不引起转矩的直流电流，并且-根据电池20的加热需求确定用于在第一模式和第二模式之间重复变换的相应转换时间点。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 宝马股份公司 用于操控车辆的逆变器的方法和装置以及车辆
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