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一种扭矩控制方法及装置 

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申请/专利权人:长城汽车股份有限公司

摘要:本申请提供一种扭矩控制方法及装置,其中,该扭矩控制方法包括:在车辆以四驱模式在低附路面行驶时,判断车辆是否发生打滑;在车辆发生打滑时,确定进入打滑状态,并根据第一行驶参数,确定是否退出打滑状态;在车辆处于打滑状态时,基于预设打滑策略,对车辆的四驱系统输出的扭矩进行调节;在车辆未发生打滑且车辆不处于打滑状态时,根据车辆的当前行驶状态、第二行驶参数以及第三行驶参数,确定目标扭矩;控制车辆的四驱系统输出目标扭矩。本申请实现了在不同附着力的路面进行差异化的扭矩加载,进而保证车辆在各种工况下的行驶稳定性,提高用户的使用体验。

主权项:1.一种扭矩控制方法,其特征在于,包括:在车辆以四驱模式在低附路面行驶时,判断所述车辆是否发生打滑;在所述车辆发生打滑时,确定所述车辆进入打滑状态,并根据所述车辆的第一行驶参数,确定所述车辆是否退出打滑状态;在所述车辆处于所述打滑状态时,基于预设打滑策略,对所述车辆的四驱系统输出的扭矩进行调节;在所述车辆未发生打滑且所述车辆不处于所述打滑状态时,根据所述车辆的当前行驶状态、第二行驶参数以及第三行驶参数,确定目标扭矩;控制所述车辆的四驱系统输出所述目标扭矩。

全文数据:

权利要求:

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