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申请/专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所

摘要：本发明提出了一种基于大比尺波浪水槽的潮汐过程模拟控制方法及系统，涉及潮汐模拟控制技术领域。针对现有技术中由大水槽消波装置和侧壁的阻力导致的控制精度不足、实时性差的技术问题，本发明通过对大水槽的宽度方向划分线段，根据当前时刻每段线段中心的实际浪高和消波装置引起的能量损失、大水槽侧壁阻力引起的能量损失，构建当前时刻特征向量，再根据特征向量获取当前时刻的每段线段的权重值，根据每段线段的权重值和每段线段中心的实际浪高计算当前时刻等效浪高，将得到的等效浪高输入PID控制系统，得到下一时刻的控制参数，实现对造波系统进行控制，进而实现更准确的模拟实际潮汐过程中的动态变化。

主权项：1.一种基于大比尺波浪水槽的潮汐过程模拟控制方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1，获取需要模拟的潮汐曲线图和潮汐过程的水流速度，将所述潮汐曲线图划分为若干个时刻，得到每个时刻的目标浪高，根据潮汐过程的水流速度获取每个时刻的目标水流速度；步骤S2，获取用于模拟潮汐过程的大水槽消波装置的结构参数及当前时刻水流速度，根据所述结构参数和所述当前时刻水流速度计算当前时刻由大水槽消波装置引起的能量损失；步骤S3，获取用于模拟潮汐过程的大水槽侧壁的物理参数，根据所述物理参数和所述当前时刻水流速度计算当前时刻由大水槽侧壁阻力引起的能量损失；步骤S4，将大水槽的宽度方向均分成N段线段，得到当前时刻每段线段中心的实际浪高，N≥2；步骤S5，获取当前时刻特征向量，所述当前时刻特征向量包括当前时刻所述大水槽消波装置引起的能量损失、当前时刻所述大水槽侧壁阻力引起的能量损失以及当前时刻每段线段中心的实际浪高；步骤S6，将当前时刻特征向量，输入训练好的权重确定模型，输出当前时刻每段线段的权重；步骤S7，根据当前时刻每段线段的实际浪高和所述当前时刻每段线段的权重，计算当前时刻的等效浪高；步骤S8，将当前时刻的目标浪高和当前时刻的等效浪高、当前时刻的水流速度和当前时刻的目标水流速度输入PID控制系统，得到下一时刻造波系统的控制参数和造流系统的控制参数；步骤S9，按照下一时刻造波系统的控制参数对造波系统进行控制，按照下一时刻造流系统的控制参数对造流系统进行控制。

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百度查询： 交通运输部天津水运工程科学研究所 一种基于大比尺波浪水槽的潮汐过程模拟控制方法及系统