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申请/专利权人：泰州市泰灵新能源科技有限公司

摘要：本发明涉及制动鼓技术领域，公开了一种电动车后鼓刹装置，包括刹车鼓、插孔、蹄片一、销轴、扩张板、刹车分泵、蹄片二、三角板、刹车片、连接头及弹簧，通过刹车分泵使得销轴偏转，使得扩张板转动一定角度，扩张板在转动时会挤压三角板，使得蹄片一与蹄片二相对转动打开，蹄片一及蹄片二上安装的刹车片就会与刹车鼓的内壁摩擦，使得刹车鼓停止转动，本发明利用电动车在行驶过程中产生的转动作用，通过一系列结构间的配合，将单向转动作用转变成往复转动作用，再转变成往复滑动作用，利用这一作用去驱动打气件，打气件的形式类似于现有的打气筒，从而对刹车片产生主动的气流吹拂作用，从而可以快速地实现刹车鼓内外气流的交换，提高散热速率。

主权项：1.一种电动车后鼓刹装置，其特征在于，包括刹车鼓（100）、插孔（101）、蹄片一（200）、销轴（201）、扩张板（202）、刹车分泵（203）、蹄片二（300）、三角板（301）、刹车片（400）、连接块（500）及弹簧（600），所述刹车鼓（100）通过插孔（101）安装在电动车后轮上，所述刹车鼓（100）中安装有蹄片一（200）及蹄片二（300），所述蹄片一（200）上安装有连接块（500），所述蹄片二（300）相对连接块（500）转动设置，所述蹄片一（200）及蹄片二（300）上均固定有刹车片（400），所述蹄片一（200）上转动连接有销轴（201），所述销轴（201）一端固定有扩张板（202），另一端与刹车分泵（203）配合，所述蹄片二（300）上安装有与扩张板（202）挤压配合的三角板（301），所述刹车鼓（100）上固定有轴杆（700），所述轴杆（700）一侧配合有散热模组（8），散热模组（8）包括外壳（81）、气孔（82）、传动件（83）及吹风组件（84），所述外壳（81）上开设有气孔（82），所述外壳（81）内侧设置有传动件（83），所述传动件（83）配合在轴杆（700）与吹风组件（84）间，电动车行驶时，刹车鼓（100）带动轴杆（700）转动，通过传动件（83）驱动吹风组件（84）动作，产生加压气流对刹车片（400）散热；吹风组件（84）包括连接头（841）、丝杆（842）、滑动套（843）、滑块（844）、基座（845）及打气件（846），所述连接头（841）一端与传动件（83）输出端连接，另一端上固定连接有丝杆（842），所述丝杆（842）上配合有滑动套（843），所述滑动套（843）上固定连接有滑块（844），所述外壳（81）上固定有基座（845），所述滑块（844）相对基座（845）滑动连接配合，所述滑块（844）一侧与打气件（846）配合。

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