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申请/专利权人：洛阳高飞桥隧机械股份有限公司
摘要：一种用于桥隧衬砌的分体式衬砌台车，模板分体台车设置为顶模板台车门架段、侧模板台车段；顶模板台车门架段、侧模板台车段上面纵向的两侧设置一对顶部导轨，一对顶部导轨上面设置顶模板分体台车；侧模板台车段两侧对称设置一对侧模板，侧模板台车段两侧与一对侧模板之间设置丝杆；本实用新型的分体式衬砌台车的长度为18米以上，顶模板台车平台通过分体式衬砌台车上端顶部导轨进行前后行走的移动施工；分体式衬砌台车分衬砌施工为顶模板、侧模板进行上下衬砌施工，前施工段仰拱即地面施工完成后，施工设备能够进入施工段进行侧模板外侧的边墙填埋和衬砌施工，能够加快施工的进度，保证了施工的安全。
主权项：1.一种用于桥隧衬砌的分体式衬砌台车，是由：模板分体台车（1）、顶模板台车门架段（1-1）、侧模板台车段（1-2）、底梁（1-3）、顶模板分体台车（2）、台车行走轮机构（3）、台车轨道（4）、分体台车门架（5）、台车上平台（5-1）、顶模板台车平台（6）、顶模板升降支撑腿（7）、顶部行走轮机构（8）、顶部导轨（9）、顶部模板（10）、立柱（10-1）、密封条（10-2）、侧模板（11）、丝杆（11-1）构成；其特征在于：模板分体台车（1）设置为两段台车段，两段台车段分别设置为顶模板台车门架段（1-1）、侧模板台车段（1-2），顶模板台车门架段（1-1）、侧模板台车段（1-2）上面设置为同一平面；顶模板台车门架段（1-1）、侧模板台车段（1-2）上面纵向的两侧设置一对顶部导轨（9），一对顶部导轨（9）上面设置顶模板分体台车（2），顶模板分体台车（2）中部设置为顶模板台车平台（6）；顶模板台车平台（6）两端设置为两对顶模板升降支撑腿（7），两对顶模板升降支撑腿（7）下端与一对顶部导轨（9）之间均设置顶部行走轮机构（8）。
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