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申请/专利权人：亿维特(南京)航空科技有限公司

摘要：本发明公开了一种用于垂直起降飞机的升力支撑梁的连接结构，所述垂直起降飞机包括设置于机身的上方的机翼、位于机身的尾部的末端的推进螺旋桨、设置于机身的尾部的两侧的水平尾翼以及位于机身的下方的起落架，其中，位于机身的两侧的机翼的下方各连接有一根平行于机身的轴线方向延伸的升力支撑梁，升力支撑梁的前后两端各设置有一个电动机舱，电动机舱上设置有一对共轴反桨的升力螺旋桨，升力支撑梁可拆卸地连接在机翼的下方。本发明的飞机采用了常规布局，升力支撑梁可以方便地从机翼上整体拆卸下来，使得本发明的飞机可以转换成普通飞机，而且也方便将升力结构整体拆卸下来方便返厂检修，而且也很方便将升力支撑梁卡接安装到机翼的下方。

主权项：1.一种用于垂直起降飞机的升力支撑梁的连接结构，所述垂直起降飞机包括设置于机身（1）上的机翼（2），其特征在于，位于机身（1）的两侧的机翼（2）的下方各连接有一根平行于机身（1）的轴线方向延伸的升力支撑梁（6），升力支撑梁（6）的前后两端各设置有一个电动机舱（7），升力支撑梁（6）可拆卸地连接在机翼（2）的下方；所述升力支撑梁（6）包括通过铰接头（10）连接在一起的第一梁（61）和第二梁（62）；所述第一梁（61）与铰接头（10）的第一连接部（11）固定连接，所述第二梁（62）与铰接头（10）的第二连接部（12）固定连接；第一连接部（11）和第二连接部（12）可相互转动地铰接在一起；铰接头（10）可拆卸地卡接在机翼（2）的下方伸出的卡接头（20）上；第一连接部（11）具有插接在第一梁（61）的内部的第一连接管（111）；第二连接部（12）具有插接在第二梁（62）的内部的第二连接管（121）；第一连接管（111）和第二连接管（121）具有相互贯通的通孔；卡接头（20）包括固定在机翼（2）的内部的安装底座（21）以及从安装底座（21）向下延伸的尖顶部（22），尖顶部（22）具有向下方倾斜相交的第一斜面（221）和第二斜面（222）；第一斜面（221）与第一连接部（11）的第一结合面（112）相互贴合；第二斜面（222）与第二连接部（12）的第二结合面（122）相互贴合；第一斜面（221）上具有插接在第一连接管（111）的内部的突出管（223），突出管（223）具有贯穿整个尖顶部（22）的通孔；第一结合面（112）延伸形成有一个面向卡接头（20）的凸缘（113），卡接头（20）上形成有与所述凸缘（113）相互插接的凹槽（224）；第二结合面（122）延伸形成有连接耳片（123），连接耳片（123）上形成有耳片孔（124）；卡接头（20）上形成有容纳所述连接耳片（123）的凹坑（225），凹坑（225）中设置有插接在耳片孔（124）的卡销（226）。

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