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申请/专利权人：青岛民航凯亚系统集成有限公司

摘要：本发明公开了一种机坪航班摆渡车服务调度保障数据处理方法，A、采集航班计划数据、人员上班数据、车辆基础数据、车辆人员关系数据、保障规则数据、人员标签数据、距离时间矩阵数据，B、遍历航班计划数据与保障规则数据并按照航班计划对应匹配出航班保障数据，C、设定计时器模块和待保障航班列表，D、按照待保障航班列表中航班ID的航班计划落地时间依次查询航班ID关联的航班保障数据并更新待保障航班列表。本发明既能够根据航班计划按照保障规则提前布置出保障人员及保障车辆，又能基于机坪上航班计划落地时间巡查保障人员及保障车辆，在出现意外情况时能够遍历数据及时更新配备保障人员及保障车辆，并按照距离给出最优的保障分配。

主权项：1.一种机坪航班摆渡车服务调度保障数据处理方法，其特征在于：其方法如下：A、采集航班计划数据、人员上班数据、车辆基础数据、车辆人员关系数据、保障规则数据、人员标签数据、距离时间矩阵数据、机位基础数据，航班计划数据为与机坪关联的航班计划并按时间进行排序，人员上班数据为保障人员上班数据，车辆基础数据包括保障车辆信息及所对应的定位数据，机位基础数据包括机位信息及所对应的位置数据，保障规则数据由航班保障规则进行解析存储，距离时间矩阵数据为根据保障车辆、保障人员的定位数据与机位的位置数据所建立的距离时间矩阵，距离时间矩阵包括距离与时间，距离时间矩阵的距离与时间为通过保障车辆的定位数据、机位的位置数据计算得到的距离与时间；车辆人员关系数据中存储有保障人员与保障车辆的关系，人员标签数据存储有保障人员的标签信息，标签信息包括上班时间数据、保障任务数据，上班情况包括上班时间或未上班时间，保障任务数据包括无保障任务、有保障任务计划、保障任务计划详情、正执行保障任务、正执行保障起始时间，保障任务数据按时间及时记录保障人员的正执行保障任务、正执行保障起始时间；B、遍历航班计划数据与保障规则数据并按照航班计划对应匹配出航班保障数据，航班保障数据包括航班车辆关联Map、航班人员关联Map，航班车辆关联Map包括航班ID、保障车辆ID、保障任务起始时间，航班人员关联Map包括航班ID、保障车辆ID、保障人员信息、保障任务起始时间，航班车辆关联Map与航班人员关联Map按照航班ID进行关联，并在人员标签数据更新标签信息；C、设定计时器模块和待保障航班列表，遍历航班保障数据中的航班计划起飞时间、航班计划落地时间，当计时器模块所记录的当前时间大于航班计划起飞时间且小于航班计划落地时间M分钟以上，则将与航班ID关联的航班信息数据、航班保障数据列入待保障航班列表中，航班信息数据包括航班ID、航班计划起飞时间、航班计划落地时间；采集航班实际起飞时间与航班预测落地时间并对应更新存储于航班计划数据中，当计时器模块所记录的当前时间大于航班实际起飞时间且小于航班预测落地时间M分钟以上，则将与航班ID关联的航班信息数据、航班保障数据列入待保障航班列表中，航班信息数据包括航班ID、航班实际起飞时间、航班预测落地时间；D、按照待保障航班列表中航班ID的航班计划落地时间依次查询航班ID关联的航班保障数据，并判断航班ID关联保障人员的保障任务起始时间的终止时间是否小于航班计划落地时间N分钟以上；若航班ID关联保障人员的保障任务起始时间的终止时间小于航班计划落地时间N分钟以上，则将与航班ID关联的保障人员、保障车辆更新记录至待保障航班列表中，否则进行如下遍历搜索处理：对航班人员关联Map中按序依次遍历无保障任务且上班或保障任务起始时间的开始时间大于N分钟以上的保障人员，然后在航班车辆关联Map中遍历搜索保障任务起始时间的开始时间大于N分钟以上的保障车辆，将保障人员、保障车辆对应航班ID更新记录至待保障航班列表中；按照待保障航班列表中航班ID的航班预测落地时间依次查询航班ID关联的航班保障数据，并判断航班ID关联保障人员的保障任务起始时间的终止时间是否小于航班预测落地时间N分钟以上；若航班ID关联保障人员的保障任务起始时间的终止时间小于航班预测落地时间N分钟以上，则将与航班ID关联的保障人员、保障车辆更新记录至待保障航班列表中，否则进行如下遍历搜索处理：对航班人员关联Map中按序依次遍历无保障任务且上班或保障任务起始时间的开始时间大于N分钟以上的保障人员，然后在航班车辆关联Map中遍历搜索保障任务起始时间的开始时间大于N分钟以上的保障车辆，将保障人员、保障车辆对应航班ID更新记录至待保障航班列表中。

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