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申请/专利权人：重庆数码模车身模具有限公司

摘要：本发明公开了一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法，包括以下步骤：包括以下步骤：S1：放料；冲压模具包括上模座和下模座，上模座上设置有凹模，下模座上设置有凸模，将零件板料放置在凸模上；S2：成型；凸模和凹模通过导柱和导套进行定位导正，将上模座和下模座进行合模，形成抽蕊工件和成型工件；S3：退料；下模座上设置有脱料回程装置滑轨、脱料回程装置组件和斜契顶出件，脱料回程装置组件沿着脱料回程装置滑轨向两侧滑动，通过多个气缸对其抽蕊工件进行脱料，斜契顶出件向上顶出上模座，对成型工件进行脱模。本发明同时设置脱料回程装置组件和斜契顶出件，对C型零件进行冲压成型，一次完成汽车零件冲压成型和退料。

主权项：1.一种汽车下横梁零件模内气动抽蕊退料及成型方法，其特征在于,包括以下步骤：S1：放料；将冲压模具（1）放置在冲压机上的合适位置处，其中所述冲压模具（1）包括上模座（1a）和下模座（1b），所述上模座（1a）上设置有凹模（3），所述下模座（1b）上设置有凸模（2），将零件板料放置在所述凸模（2）上；S2：成型；所述凸模（2）和所述凹模（3）通过导柱（5）和导套（6）进行定位导正，将所述上模座（1a）和所述下模座（1b）进行合模，外限位板（7）对所述下模座（1b）进行限位，对所述零件板料进行冲压分别形成抽蕊工件（8）和成型工件（9）；S3：退料；所述下模座（1b）上设置有脱料回程装置滑轨（10）、脱料回程装置组件（11）和斜契顶出件（12），所述脱料回程装置组件（11）包括气缸（111）和退料板（112），所述气缸（111）连接在所述下模座（1b）上，所述气缸（111）上设置有限位头（15），所述退料板（112）上设置有连接槽（16）、抽动槽（17）和滑动槽（18），所述限位头（15）位于所述连接槽（16）内，所述抽蕊工件（8）位于所述抽动槽（17）内，所述滑动槽（18）滑动在所述脱料回程装置滑轨（10）上；所述斜契顶出件（12）包括斜固定板（121）和顶出板（122），所述斜固定板（121）与所述凸模（2）之间围挡形成定位槽（19），所述零件板料位于所述定位槽（19）内，所述斜固定板（121）上设置有斜槽（20），所述顶出板（122）弹性转动连接在所述斜固定板（121）上；当所述抽蕊工件（8）和所述成型工件（9）成型后，所述脱料回程装置组件（11）沿着所述脱料回程装置滑轨（10）向两侧滑动，通过多个气缸（111）对其所述抽蕊工件（8）进行脱料，所述斜契顶出件（12）向上顶出所述上模座（1a），对所述成型工件（9）进行脱模，再通过机械手将产品移至下个工序，从而完成所述成型工件（9）和所述抽蕊工件（8）的一次成型和退料；S4：清理；对退料的所述成型工件（9）和所述抽蕊工件（8）的边角进行剪裁修整。

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