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申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种稳定杆、副车架总成及车辆,稳定杆包括刚度调节组件；第一扭力杆，第一扭力杆一端同轴联接于刚度调节组件一端；第二扭力杆，第二扭力杆一端同轴联接于刚度调节组件另一端；其中，刚度调节组件被配置为可选择性调节第一扭力杆与第二扭力杆的耦合状态，耦合状态包括：全耦合状态、半耦合状态以及解耦状态，当为全耦合状态，第一扭力杆与第二扭力杆同步旋转；当为半耦合状态，第一扭力杆与第二扭力杆具有阻尼力地相对旋转；当为解耦状态，第一扭力杆与第二扭力杆无阻尼力自由地旋转，实现车辆在不同道路工况主动地调节横向稳定杆的刚度，改善车辆的舒适性和行驶稳定性。
主权项：1.一种稳定杆，其特征在于，包括：刚度调节组件（200a）；第一扭力杆（210），所述第一扭力杆（210）一端同轴联接于所述刚度调节组件（200a）一端；第二扭力杆（220），所述第二扭力杆（220）一端同轴联接于所述刚度调节组件（200a）另一端；其中，所述刚度调节组件（200a）被配置为可选择性调节所述第一扭力杆（210）与所述第二扭力杆（220）的耦合状态，所述耦合状态包括：全耦合状态、半耦合状态以及解耦状态，当为全耦合状态，所述第一扭力杆（210）与所述第二扭力杆（220）同步旋转；当为半耦合状态，所述第一扭力杆（210）与所述第二扭力杆（220）具有阻尼力地相对旋转；当为解耦状态，所述第一扭力杆（210）与所述第二扭力杆（220）无阻尼力自由地旋转。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 江铃汽车股份有限公司 一种稳定杆、副车架总成及车辆
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