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申请/专利权人：中航西安飞机工业集团股份有限公司

摘要：一种油气式缓冲器行程‑载荷的计算方法，主要包括建立流体区域模型，将流体区域划分为六面体网格，结合C语言函数编写UDF程序，计算出压缩时活塞腔的加速度，实现油气式缓冲器的压缩，建立油气式缓冲器流场分析模型，设置油气式缓冲器压缩时流场的边界条件，采用瞬态计算模型,设置迭代步长、计算步数，计算油气式缓冲器压缩过程油液、氮气分布规律及流体区域压强分布规律，计算油气式缓冲器的行程‑载荷规律，该方法能够模拟油气式缓冲器的压缩过程，分析油气式缓冲器的行程‑载荷规律，尤其是油气式缓冲器结构参数、充填参数及工作环境发生变化时，利用此方法可以缩短实验周期，减少实验经费，为油气式缓冲器的研究改进提供指导。

主权项：1.一种油气式缓冲器行程-载荷的计算方法，已知该油气式缓冲器的设计模型，其特征在于包含以下内容：1根据油气式缓冲器的设计模型，建立油液、氮气形成的流体区域模型，流体区域模型包括氮气腔、主油腔、主油孔、回油孔、活塞腔及回油腔；2分割流体区域模型，主油孔、回油孔的流体区域采用ElementSize方法划分六面体网格，活塞腔、氮气腔、主油腔及回油腔的流体区域采用SweepMethod方法划分为六面体网格，将六面体网格文件加载到Fluent软件；3采用Fluent软件用户自定义函数和C语言函数，建立油气式缓冲器压缩过程UDF程序，采用DEFINE_CG_MOTION用户自定义函数实现油气式缓冲器的压缩；4建立基于Fluent软件的流场分析模型，主要包括：采用Standardk-epsilon模型，模拟压缩时油液与氮气混合的湍流状态；采用VOF两相流模型，模拟油液和氮气混合的分布规律；采用Energy模型，模拟油气式缓冲器压缩换热；采用ViscousHeating模型，模拟传热对粘性流动的影响；采用Gravity模型，模拟重力对油液、氮气的影响；5设置油气式缓冲器压缩时流场边界条件：包括油气式缓冲器伸长状态时候油液、氮气初始温度值，油液、氮气的压力值，设置活塞端面、回油孔端面、活塞杆端面的运动规律，设置氮气分子间的作用力影响方程，设置油液、氮气的物性参数；6采用瞬态计算模型,设置迭代步长、计算步数，计算油气式缓冲器压缩时流场分析结果，分析出不同压缩量时流体区域油液、氮气分布规律及流体区域压强分布规律；7根据流体区域压强分布规律，利用UDF程序计算不同压缩量时活塞端面作用力，计算出油气式缓冲器行程-载荷规律。

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