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申请/专利权人：上海轨道交通检测认证(集团)有限公司
摘要：轨道交通车辆的可靠性评估方法，解决了现有FMECA方法难以客观全面地评价故障危害的问题，属于轨道交通车辆的可靠性评估领域。本发明包括：确定轨道交通车辆各个部件及故障模式；K个专家对部件的不同故障模式的发生度、严重度和检测度进行打分，得到二型直觉模糊分数利用累积前景值方法对进行分析，得到风险因素的权重，累积前景值方法中的部件故障模式的风险前景值vΔrcj：根据风险因素的权重确定部件的风险等级数，根据风险等级数确定各部件的可靠性。
主权项：1.轨道交通车辆的可靠性评估方法，其特征在于，所述方法包括：S1、确定轨道交通车辆各个部件Ai及故障模式FMc，i＝1,2,…,m，m表示故障部件的数量，c＝1,2,…,N，N表示故障模式的数量；S2、K个专家对部件的不同故障模式FMc的发生度、严重度和检测度进行打分，得到二型直觉模糊分数k＝1,2,…,K，K表专家的数量,Cj表示风险因素,下标j＝1,2,…,3，分别表示风险因素发生度、严重度和检测度；S3、利用累积前景值方法对二型直觉模糊分数进行分析，得到风险因素的权重：针对每种故障模式FMc使用三角函数和几何算子TFNIFG将分数转化为三角模糊数直觉模糊数，并确定故障模式FMc在各风险因素下的综合风险评分rcj及部件Ai在各风险因素下的参照点rj；rcj和rj均为三角模糊数直觉模糊数形式；利用rcj和rj确定部件故障模式的风险前景值vΔrcj： 其中,d表示欧式距离；根据部件故障模式的风险前景值vΔrcj及对应的累积前景决策权重，计算部件的累积前景值；根据部件的累积前景值利用熵权法计算风险因素的权重；S4、根据风险因素的权重确定部件的风险等级数，根据风险等级数确定各部件的可靠性。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海轨道交通检测认证(集团)有限公司 轨道交通车辆的可靠性评估方法
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