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申请/专利权人：成都大运汽车集团有限公司
摘要：本发明公开了一种基于新能源增程车的热管理控制系统及方法，系统包括空调子系统、电机电控降温水泵、冷凝器风扇；方法包括驾驶室加热步骤、电池冷却步骤、驾驶室和电池同时冷却步骤、驾驶室冷却步骤。本发明制冷方案通过空调面板、热管理控制器TMS组合方式，匹配不同的制冷需求，减少控制器开发工作；分体式控制方案及控制逻辑，空调驾驶室空调面板通过将压缩机制冷、采暖需求通过PWM信号方式发送至热管理控制器TMS，热管理控制器TMS综合驾驶室、电机、电控的降温和加热需求后，发出压缩机、电加热器PTC功率控制输出。
主权项：1.一种基于新能源增程车的热管理控制系统，其特征在于，包括空调子系统、电机电控降温水泵、冷凝器风扇；空调子系统的加热、制冷进入条件为整车控制器VCU硬线唤醒；所述空调子系统的加热、制冷进入条件满足时热管理控制器TMS进入零件初始状态模式；所述空调子系统的退出条件为整车控制器VCU控制唤醒电硬线无信号；所述空调子系统的退出条件满足时热管理控制器TMS下电；所述电机电控降温水泵的进入条件为：整车控制器VCU硬线使能热管理控制器唤醒，逻辑条件请求电机电控降温水泵开启，电机电控降温水泵无故障；或整车控制器VCU硬线使能热管理控制器唤醒，逻辑条件请求电机电控降温水泵开启，电机电控降温水泵控制信号线对电源短路故障或控制信号线开路故障；所述电机电控降温水泵的退出条件为：热管理控制器TMS检测到信号IG和唤醒信号皆低于9V时，电机电控降温水泵延时工作20秒后停止，电机电控降温水泵闭合与断开时间间隔=20秒；所述冷凝器风扇的进入条件为热管理控制器上电和整车控制器VCU硬线使能热管理控制器唤醒；所述冷凝器风扇的退出条件为风扇接收转速需求为0时，延时15秒关闭，风扇闭合与断开时间间隔=20秒。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 成都大运汽车集团有限公司 一种基于新能源增程车的热管理控制系统及方法
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