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申请/专利权人:重庆大学
摘要:本发明属于智能交通领域,涉及一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法,包括:从节点级重点车辆的动力学模型和能耗模型,单元级及系统级重点车辆的交通系统模型,对研究对象系统进行建模与表征;通过解构山区高速公路隧道场景与集成融合各系统时空尺度模型,分析处理各尺度间的关联关系,构建IVCPS视角下山区高速公路隧道重点车辆预测巡航云控制系统与相应的跨时空尺度子系统集成模型。本发明增强了多智能交通参与实体系统超视距预测感知的可靠性,为动态环境中的规划与控制提供了更丰富的信息和更鲁棒的基础,并为IVCPS视角下基于数据驱动的山区高速及隧道交通系统与重点车辆预测巡航云控制方法提供理论方法支撑与架构指导。
主权项:1.一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法,其特征在于,包括以下步骤:S1.从节点级重点车辆的动力学模型和能耗模型,对研究对象系统进行建模;S2.从单元级重点车辆的交通系统模型,对研究对象系统进行建模与表征;S3.从系统级重点车辆的交通系统模型,对研究对象系统进行建模与表征;S4.通过解构山区高速公路隧道场景与集成融合各系统时空尺度模型,处理、分析各尺度间的交互与关联关系,从而以信息物理系统跨尺度的思想构建IVCPS视角下山区高速公路隧道重点车辆预测巡航云控制系统与相应的跨时空尺度子系统集成模型。
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权利要求:
百度查询: 重庆大学 一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法
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