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申请/专利权人：西安交通大学;中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要：本公开揭示了一种航空发动机加速控制计划的容错控制方法，包括：在发动机加速控制过程中分别获取所述四种加速控制计划闭环计划的加速燃油流量目标Wf4与Wf1，开环计划的加速燃油流量目标Wf2与Wf3；分别获取最佳开环燃油流量Wf,r和最佳闭环加速燃油流量目标Wf,b；对最佳闭环燃油流量Wf,b和最佳开环燃油流量Wf,r进行第一次加权融合，获取燃油流量Wf,b2；根据对发动机进口总温换算得到的换算转速nH,Cor2，对燃油流量Wf,b2和最佳开环燃油流量Wf,r进行第二次加权融合，获取加速燃油流量输出值Wf,acc用于发动机加速过程控制，通过最后融合的加速燃油实现容错。
主权项：1.一种航空发动机加速控制计划的容错控制方法，其中，所述方法包括如下步骤：S100：在发动机加速控制过程中依据四种加速控制计划及其相关传感器参数分别获取所述四种加速控制计划各自要求的加速燃油流量目标Wf1,Wf2,Wf3,Wf4；其中，Wf4与Wf1为两种闭环计划的加速燃油流量目标，Wf2与Wf3为两种开环计划的加速燃油流量目标；S200：基于两种开环计划的加速燃油流量目标Wf2与Wf3获取最佳开环燃油流量Wf,r，基于两种闭环计划的加速燃油流量目标Wf4与Wf1获取最佳闭环燃油流量Wf,b；S300：对最佳闭环燃油流量Wf,b和最佳开环燃油流量Wf,r进行第一次加权融合，获取第一次加权融合后的燃油流量Wf,b2；S400：根据对发动机进口总温换算得到的换算转速nH,Cor2，对第一次加权融合后的燃油流量Wf,b2和最佳开环燃油流量Wf,r进行第二次加权融合，获取第二次加权融合后的加速燃油流量输出值Wf,acc用于发动机加速过程控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西安交通大学 中国航发四川燃气涡轮研究院 一种航空发动机加速控制计划的容错控制方法
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