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申请/专利权人：采埃孚主动安全美国有限公司

摘要：本发明涉及具有主缸和单角致动器的制动系统。一种用于致动多个车轮制动器的制动系统包括贮存器和主缸，所述主缸在备用制动模式期间能操作成响应于用户对机械地连接到所述主缸的制动踏板的操纵而产生用于液压地致动所述车轮制动器的加压液压流体。多个单角致动器中的每一个液压地插在主缸与对应的车轮制动器之间。每个单角致动器包括SCA动力传输单元，用于在正常非故障制动模式和备用制动模式中的至少一种模式下致动相应的车轮制动器。至少一个常开iso阀液压地插在柱塞组件与相应的第一MC输出或第二MC输出之间，用于选择性地控制从柱塞组件和主缸中的至少一个向相应的车轮制动器提供液压流体。

主权项：1.一种用于致动多个车轮制动器的制动系统，所述多个车轮制动器至少包括第一车轮制动器和第二车轮制动器，该制动系统包括：贮存器；主缸即MC，该主缸与所述贮存器流体连通并且在备用制动模式期间能操作成响应于用户对机械地连接到所述主缸的制动踏板的操纵而在第一MC输出和第二MC输出处产生用于分别液压地致动所述第一车轮制动器和所述第二车轮制动器的加压液压流体，所述主缸是双室型主缸；制动模拟器，该制动模拟器与所述第一MC输出和所述第二MC输出中的至少选定的一个流体连通并且与所述贮存器流体连通，用于向用户提供预定的制动踏板响应；多个单角致动器即SCA，每个单角致动器液压地插在所述第一MC输出和所述第二MC输出中的选定的一个与所述第一车轮制动器和所述第二车轮制动器中的对应的一个之间，每个单角致动器包括：SCA动力传输单元即PTU，该SCA动力传输单元构造成在正常非故障制动模式和备用制动模式中的至少一种模式下在SCA输出处选择性地提供用于致动相应的车轮制动器的加压液压流体，所述SCA动力传输单元包括电PTU马达，该电PTU马达构造成通过将旋转运动传输到所述SCA动力传输单元的柱塞组件来选择性地对液压流体加压；至少一个常开iso阀，该至少一个常开iso阀液压地插在所述柱塞组件与相应的第一MC输出或第二MC输出之间，用于选择性地控制从所述柱塞组件和所述主缸中的至少一个向相应的车轮制动器提供液压流体；以及止回阀，该止回阀液压地插在相应的第一MC输出或第二MC输出与所述SCA动力传输单元之间，所述止回阀的开启压力允许由于预定量的热膨胀而从所述SCA动力传输单元释放压力；以及电子控制单元，该电子控制单元用于响应于至少一个制动压力信号来控制至少一个SCA动力传输单元；其中，每个单角致动器经由所述主缸间接地流体连接到所述贮存器。

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