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申请/专利权人：中国铁路设计集团有限公司

摘要：本发明公开了一种基于BIM的铁路无砟轨道岔区钢筋智能建模方法，包括以下步骤：S1，建立空间坐标系并放入生成的道床单元三维模型；S2，构建道床单元中道床的下层筋分布；S3，对不同股道的轨枕进行分组，并对得到的轨枕组进行排序，得到顺序轨枕组；S4，计算得到道床的中层筋分布；S5，计算得到道床上层筋分布；S6，再次判断所述道床单元的类型，构建无底座道床钢筋分布；S7，构建底座的钢筋分布和组合结构的钢筋分布。本发明能够充分利用BIM模型内的信息和三维形式，根据道床和底座的实际结构智能创建钢筋模型。本发明解决了现有方法操作繁琐、难以修改、逻辑复杂等问题。

主权项：1.一种基于BIM的铁路无砟轨道岔区钢筋智能建模方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，建立空间坐标系并放入生成的道床单元三维模型：S11，建立空间坐标系：在导入的CAD道岔布置图的基础上，绘制一个至少包括一个直角的道床单元的外轮廓，选择所述外轮廓的一个直角，并将该直角沿铁路线方向的边作为X轴，将该直角的另一条边作为Y轴，并设置垂直于所述X轴和Y轴组成的XY平面向上的Z轴；所述道床单元的外轮廓包括道床轮廓和底座轮廓；若此道床单元存在转辙机，则一并绘制转辙机承台轮廓；S12，生成包含相关几何信息的道床三维模型：所述三维模型包括限位凹槽、转辙机凹槽和轨枕；将生成的道床单元三维模型放入S11建立的空间坐标系中；所述XY平面在所述道床单元三维模型的上方；S2，构建道床单元中道床的下层筋分布，包括以下步骤：首先通过在所述XY平面上建立道床下层筋投影分布；然后判断道床单元的类型，根据不同的所述类型调整所述下层筋投影分布；最后将调整后的所述下层筋投影分布沿Z轴平移得到不同类型的道床下层筋分布；所述不同类型的道床下层筋分布包括底座+道床的组合结构的道床下层筋分布和无底座道床的道床下层筋分布；S3，对不同股道的轨枕进行分组，并对得到的轨枕组进行排序，得到顺序轨枕组；S31，将道床单元内的轨枕按照其股道号进行分类，存入不同的集合，并将各集合按照股道号排序；S32，从股道号最小的集合中任意选择一个没有分组过的轨枕，将该轨枕的中心点向X轴进行投影，获得其在X轴的第一投影点；S33，从其它集合中选择一个没有被选择过的集合，循环地从该集合中选择轨枕作为第二轨枕，将所述第二轨枕的中心点向X轴投影得到其在X轴的第二投影点，并计算其与第一投影点的距离，如果该距离小于阈值，则将第二轨枕与第一轨枕分为一组；如果不存在小于阈值的距离，则终止算法流程，进行人工检查和修正；所述阈值通过铁路现场的勘测设定；S34，重复步骤S33，直到筛选出所有与第一轨枕同组的轨枕并将其与第一轨枕放入同一分组中；S35，重复步骤S32-S34，直到不同集合的所有的轨枕都被分组，得到轨枕组的集合；S36，对轨枕组进行排序：按每个轨枕组中股道号最小的轨枕中心点在X轴上的投影到原点的距离由小到大的顺序对轨枕组进行排序，得到顺序轨枕组；S4，计算得到道床的中层筋分布；S5，计算得到道床上层筋分布；S6，再次判断所述道床单元的类型，构建无底座道床钢筋分布：当道床单元中不包括底座时按有无转辙机合并S2得到的无底座道床的道床下层筋分布、S4得到的道床的中层筋分布和S5得到的道床上层筋分布，得到无底座道床钢筋分布并输出；否则进入S7；S7，构建底座的钢筋分布和组合结构的钢筋分布：构建底座的钢筋分布并将其与S2得到的组合结构道床下层筋分布、S4得到的道床的中层筋分布和S5得到的道床的上层筋分布按有无转辙机合并，得到组合结构的钢筋分布并输出。

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