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申请/专利权人：山西达瑞斯汽车配件有限公司

摘要：本实用新型涉及汽车货架领域，具体涉及一种可调节的皮卡货架，包括安装在车体上方的若干组架体，架体包括横梁、对称设置在横梁两端的调节角架和支撑梁，调节角架包括水平部和倾斜部，横梁的两端设置有固定块，固定块内开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有调节杆，调节杆上设置有卡接部，调节杆靠近倾斜部一侧开设有卡槽，卡槽内设置有卡簧，卡簧一侧设置有盖板，卡簧和卡接部之间设置有卡接板。本实用新型通过调节杆一端的工艺孔对调节杆进行调节，调节杆与固定块上开设的螺纹孔螺纹连接，转动调节杆从而调整横梁和调节角架之间的距离，相对于现有技术通过简单的插接进行调节，精确度更高，横梁不容易变形，提高了架体的耐久度。

主权项：1.一种可调节的皮卡货架，包括车体（1）和安装在车体（1）上方的若干组架体（2），所述架体（2）通过固定件（3）与车体（1）连接，其特征在于：所述架体（2）包括横梁（201）、对称设置在横梁（201）两端的调节角架（202）和支撑梁（205），所述横梁（201）两端插接在调节角架（202）内，所述调节角架（202）包括水平部（203）和倾斜部（204），所述水平部（203）连接横梁（201），倾斜部（204）连接支撑梁（205），所述横梁（201）的两端设置有固定块（2011），所述固定块（2011）内开设有螺纹孔（2012），所述螺纹孔（2012）内螺纹连接有调节杆（2013），所述调节杆（2013）上设置有卡接部（2014），所述调节杆（2013）靠近倾斜部（204）一侧开设有卡槽（2022），所述卡槽（2022）内设置有卡簧（2023），所述卡簧（2023）靠近倾斜部（204）一侧设置有盖板（2024），所述卡簧（2023）和卡接部（2014）之间设置有卡接板（2025），所述卡接板（2025）的顶部与水平部（203）固定连接，所述调节杆（2013）靠近倾斜部（204）的一侧设置有工艺孔（2041），所述倾斜部（204）位于工艺孔（2041）处设置有堵头（2042）；所述横梁（201）底端开设有若干第一插接孔（2015），所述水平部（203）上对应设置有插接槽（2031），所述第一插接孔（2015）通过第一插接件与插接槽（2031）固定连接。

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