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申请/专利权人:十堰凯必盛工业科技有限公司
摘要:本实用涉及一种货箱支架连接结构,属于货箱支架技术领域,包括汽车车架和鞍座,所述汽车车架的顶壁设置有鞍座,所述汽车车架的顶壁设置有减震结构;所述减震结构上设置有辅助结构;所述减震结构包含有安装在汽车车架顶壁的第一平衡板,所述汽车车架远离第一平衡板的一侧安装有第二平衡板,所述第一平衡板的顶壁设置有连通杆,所述连通杆的内底壁安装有第一弹簧。通过设置减震结构,启动电动伸缩杆带动滑杆抵接在鞍座的内顶壁上,在汽车受到颠簸时,通过鞍座对滑杆进行受力,带动液压杆和第一弹簧进行收缩,再通过第一弹簧和液压杆对滑板进行回弹,以释放鞍座受到震感并减缓鞍座受到的振动频率,有效减缓鞍座和牵引销的损伤并提高使用年限。
主权项:1.一种货箱支架连接结构,包括汽车车架1和鞍座2,其特征在于,所述汽车车架1的顶壁设置有鞍座2,所述汽车车架1的顶壁设置有减震结构3;所述减震结构3上设置有辅助结构4;所述减震结构3包含有安装在汽车车架1顶壁的第一平衡板301,所述汽车车架1远离第一平衡板301的一侧安装有第二平衡板302,所述第一平衡板301的顶壁设置有连通杆303,所述连通杆303的内底壁安装有第一弹簧304,所述第一弹簧304远离连通杆303的一端贴合有滑板305,所述连通杆303的内底壁安装有液压杆309,所述液压杆309的活塞杆与滑板305的底壁固定连接,所述液压杆309位于第一弹簧304的内部位置,所述滑板305远离第一弹簧304的一侧安装有电动伸缩杆307,所述电动伸缩杆307的伸缩端位于鞍座2的下方位置。
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