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具有多接口盖板的制动调节器 

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申请/专利权人:采埃孚商用车系统欧洲有限公司

摘要:本发明涉及一种用于向车辆200提供ABS制动功能的制动调节器1,包括:主体17;被构造为提供第一制动压力pB1的第一ABS阀单元47和被构造为提供第二制动压力pB2的第二ABS阀单元53;以及主盖19,用于关闭主体17的组装侧27。制动调节器的特征在于,用于覆盖对应阀腔33、35、37、39的盖部127、131、133、135与主盖19的主盖板20分开形成。继动阀盖板137与主盖板20一体地或分开地形成。本发明还涉及一种商用车辆202和一种用于制动调节器1的组装方法300。

主权项:1.一种制动调节器1,所述制动调节器1用于向车辆200提供ABS制动功能,所述制动调节器1包括:主体17,所述主体17具有第一供应阀腔33、第二供应阀腔35、第一排气阀腔37、第二排气阀腔39和具有主缸轴线A的继动阀缸31,其中所述第一供应阀腔33、所述第二供应阀腔35、所述第一排气阀腔37、所述第二排气阀腔39和所述继动阀缸31朝向所述主体17的组装侧27打开;供应端口5,所述供应端口5用于接收供应压力pS;继动阀45,所述继动阀45被构造为接收所述供应压力pS并取决于制动请求或驾驶员的制动需求提供主压力pM,其中所述继动阀45被接收在所述继动阀缸31中;ABS阀装置,所述ABS阀装置包括用于第一制动通道7的第一ABS阀单元47和用于第二制动通道11的第二ABS阀单元53,其中所述第一ABS阀单元47被构造为接收所述主压力pM并取决于第一ABS控制信号SC1向所述第一制动通道7提供第一制动压力pB1,其中所述第一ABS阀单元47的第一ABS供应阀49被接收在所述第一供应阀腔33中,并且所述第一ABS阀单元47的第一ABS排气阀51被接收在所述第一排气阀腔37中,并且其中所述第二ABS阀单元53被构造为接收所述主压力pM并取决于第二ABS控制信号SC2向所述第二制动通道11提供第二制动压力pB2,其中所述第二ABS阀单元53的第二ABS供应阀55被接收在所述第二供应阀腔35中,并且所述第二ABS阀单元53的第二ABS排气阀被接收在所述第二排气阀腔39中;和主盖19,所述主盖19用于关闭所述主体17的组装侧27,其特征在于:所述主盖19包括用于所述第一供应阀腔33的第一供应盖部127、用于所述第二供应阀腔35的第二供应盖部133、用于所述第一排气阀腔37的第一排气盖部131和用于所述第二排气阀腔39的第二排气盖部135,其中,所述制动调节器1还包括继动阀盖板137,所述继动阀盖板137用于在所述组装侧27上关闭所述继动阀缸31,其中所述继动阀盖板137与所述主盖19分开形成,或者与所述主盖19一体形成,其中所述继动阀盖板137沿所述主缸轴线A被布置在所述继动阀缸31中接收的所述继动阀45的继动活塞63与所述主盖19之间,并且其中,所述第一供应盖部127、所述第二供应盖部133、所述第一排气盖部131和所述第二排气盖部135中的一个或更多个盖部127、131、133、135与所述主盖19的主盖板20分开形成。

全文数据:

权利要求:

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