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申请/专利权人：中国人民解放军海军工程大学
摘要：本发明公开一种集成式飞轮电机系统，包括飞轮电机、尾桨电机、分离器、离合器、功率模块、动力电池、飞轮电机控制器、ECU及燃油箱；其中，飞轮电机集成了起动机、发电机和飞轮的功能，并通过离合器与变速器连接；发动机通过曲轴直接与飞轮电机相连；飞轮电机通过离合器与变速器连接，进而与主旋翼相连；尾桨电机由动力电池直接供电，并与尾桨相连；分离器在正常情况下连接发动机和飞轮电机，但在发动机出现故障进行自转着陆时会开启，切断与发动机的连接；飞轮电机控制器通过信号线与ECU和功率模块相连；还公开对应控制方法，具备起动能力强、发电功率大、系统功率密度大的优点，更提高了直升机安全性。
主权项：1.一种集成式飞轮电机系统，其特征在于：包括发动机1、尾桨电机2、飞轮电机3、功率模块4、动力电池5、分离器6、离合器7、飞轮电机控制器10、ECU9及燃油箱；其中，飞轮电机集成了起动机、发电机和飞轮的功能，并通过离合器与变速器连接；发动机1通过曲轴直接与飞轮电机相连；飞轮电机通过离合器与变速器连接，进而与主旋翼相连；尾桨电机由动力电池5直接供电，并与尾桨相连；功率模块与飞轮电机相连，负责电能的转换和稳压；分离器在正常情况下连接发动机和飞轮电机，但在发动机出现故障进行自转着陆时会开启，切断与发动机的连接；飞轮电机控制器通过信号线与ECU和功率模块4相连，实现对整个系统的控制；发动机1作为直升机的动力源，发动机通过曲轴输出机械能；发动机是压燃式重油活塞类型，具有额定转速和功率；所述动力电池5为整个飞轮电机系统提供电能；所述ECU9为电子控制单元，负责控制发动机的运行。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国人民解放军海军工程大学 一种集成式飞轮电机系统及其控制方法
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