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申请/专利权人：一汽奔腾汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种电动汽车滑行能量回收优化控制方法、系统、设备及介质，控制方法包括：VCU接收电池许用功率；进行电池许用最大充电功率前馈控制；当电池实际入包功率大于电池许用功率限值时，基于电池实际入包功率和许用功率的误差值，进行PID调节；根据高压附件消耗的实时功率及电池许用功率计算电机可用功率；扭矩值转换；电机端负扭矩阈值计算及输出。本发明通过在VCU端增加对电池可用功率的前馈和反馈协同控制，对电机可用电池充电功率进行修正，减少因车辆滑行产生电池功率过饱和现象，对电池包造成损害，且该发明只在软件层面进行配置，不需要更改增加其他硬件设备。
主权项：1.一种电动汽车滑行能量回收优化控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.电机可用功率计算：S11.VCU接收电池许用功率；S12.进行电池许用最大充电功率前馈控制；S13.判断电池实际入包功率是否大于许用功率，如果是，则进入步骤S14进行PID反馈调节，否则进入步骤S15；S14.当电池实际入包功率大于电池许用功率限值时，基于电池实际入包功率和许用功率的误差值，进行PID调节；S15.根据高压附件消耗的实时功率及电池许用功率计算电机可用功率；S2.扭矩值转换；S3.电机端负扭矩阈值计算及输出。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽奔腾汽车股份有限公司 电动汽车滑行能量回收优化控制方法、系统、设备及介质
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