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申请/专利权人：丰田自动车株式会社
摘要：本发明为一种充电系统1，具有：充电装置，其包含插头120、向插头120供给的充电器；车辆，其包含连接了插头120的入口133、经由入口133而供给电力的蓄电装置；以及告知装置104，其向用户2告知信息，充电装置能够从通常充电模式转移至与通常充电模式相比而充电电力较小的电力限制模式，在直至通过转移至电力限制模式而完成充电为止所需的充电费用与直至在通常充电模式下完成充电为止所需的充电费用相比而较高的情况下，告知装置104针对转移至电力限制模式，向用户2询问是否转移至电力限制模式。
主权项：1.一种充电系统，具有：充电装置，其包含插头、向所述插头供给电力的充电器；车辆，其包含连接了所述插头的入口、经由所述入口而供给电力的蓄电装置；以及告知装置，其向用户告知信息，所述充电装置能够从通常充电模式转移至与所述通常充电模式相比而充电电力较小的电力限制模式，所述车辆还包括车辆控制器，所述车辆控制器包括电池管理系统，所述电池管理系统配置成：根据最大输出电力而充电费用变高的方式、或根据充电时间而充电费用变高的方式的情况下，判断为在转移至所述电力限制模式时，充电费用变高；根据所述蓄电装置的当前的SOC、转移至所述电力限制模式时的输出电力、通常充电模式下的充电电力，计算充电费用的差额，判断为在直至通过转移至所述电力限制模式而完成充电为止所需的充电费用与直至在所述通常充电模式下完成充电为止所需的充电费用相比而较高，以及向所述告知装置发送询问消息，所述询问消息包括向所述用户询问是否转移至所述电力限制模式。
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