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申请/专利权人：上海格熵航天科技有限公司;山东格熵热能科技有限公司

摘要：本发明提供了一种常温环路热管工质充装量及储液器容积的设计方法，包括分别建立最低温工况下和最高温工况下，工质充装量与常温环路热管中各汽液通道的含液率及容积的方程式，最低温工况下的工质充装量与最高温工况下的工质充装量相同，依据最低温工况下的工质充装量的值计算出最高温工况下的储液器的含液率，若得到的含液率的值大于1，则增大储液器的长度直至储液器的含液率的值小于1；若得到的含液率的值小于0.8，则减小储液器的长度直至储液器的含液率的值大于0.8，此时得出储液器容积及工质充装量即为所求。其中本发明的有益效果是：保证工质的充装量合适而实现常温环路热管工作正常以及环路热管能成功启动，也使储液器的容积实现最优化。

主权项：1.一种常温环路热管工质充装量及储液器容积的设计方法，其特征在于：设定储液器的长度为依据常温环路热管的设计确定蒸发器内蒸汽的通道容积，为蒸汽槽道、蒸汽腔和蒸汽接口的容积总和，从常温环路热管的设计的基础数据中查询到毛细芯的容积，毛细芯的容积与毛细芯孔隙率的乘积为毛细芯的孔隙容积，计算方程式为：；毛细芯液体干道的容积为，蒸汽管路容积，冷凝器管路容积为，液管路容积为，储液器的底面积为，储液器的最低液面高度为，储液器的初始长度为L，储液器的容积的计算过程如下： ；常温环路热管的容积；工质在最低温工况下的气态密度为，液态密度为；最低温工况条件下，常温环路热管中蒸发器的汽通道均为气态，含液率为0；毛细芯的孔隙内均为液体，含液率为1；毛细芯液体干道内均为液态，含液率为1；蒸汽管路内均为液体，含液率为1；冷凝器管路内均为液体，含液率为1；液体管路内均为液体，含液率为1；储液器内为气液两相，液位达到最低液位H，根据液位H可计算出储液器内含液率；由此可以计算出低温工况下的工质的质量，计算方程式如下: ；工质在最高温工况下的气态密度为，液态密度为；在最高温工况下，蒸发器中汽通道的工质均为气态，含液率为0，毛细芯的孔隙内均为液态，含液率为1，毛细芯液体干道内均为液态，含液率为1；蒸汽管路内均为气态，含液率为0；冷凝器管路内末端有部分液体，含液率取0.2；液体管路中均为液态，含液率为1；储液器内为气液两相，含液率为；低温工况下工质充装量与高温工况下工质充装量相等，即=，，通过迭代法计算出储液器的含液率的值；若计算出的所述储液器的含液率的值大于1，则增大所述储液器的长度直至所述储液器的含液率的值小于1；若计算出的所述储液器的含液率的值小于0.8，则减小所述储液器的长度直至所述储液器的含液率的值大于0.8，此时得出所述储液器容积及工质充装量即为所求。

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