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申请/专利权人：哈尔滨工程大学
摘要：本发明涉及船用柴油机技术领域，具体涉及考虑摩擦效应的船用配气凸轮轴系动力学分析方法，包括以下步骤：S1，凸轮轴负载扭矩计算：基于配气机构的构成和操作条件，计算凸轮轴在操作过程中受到的负载扭矩；S2，配气凸轮轴系扭振计算：基于配气凸轮轴负载扭矩的激励条件，结合凸轮轴系的物理属性，物理属性包括刚度、阻尼以及转动惯量，分析凸轮轴系的扭振现象以及摩擦效应对振动特性的影响；S3，综合结果分析与影响评估：对扭振结果进行综合分析和评估，关注摩擦效应对凸轮轴系的影响。本发明，通过分析齿轮传动作用力和凸轮副接触摩擦力，理解凸轮轴系的动态行为，增强了动力学分析的准确性和可靠性。
主权项：1.考虑摩擦效应的船用配气凸轮轴系动力学分析方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，凸轮轴负载扭矩计算：基于配气机构的构成和操作条件，计算凸轮轴在操作过程中受到的负载扭矩；S2，配气凸轮轴系扭振计算：基于配气凸轮轴负载扭矩的激励条件，结合凸轮轴系的物理属性，物理属性包括刚度、阻尼以及转动惯量，分析凸轮轴系的扭振现象以及摩擦效应对振动特性的影响；S3，综合结果分析与影响评估：对扭振结果进行综合分析和评估，关注摩擦效应对凸轮轴系的影响。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 哈尔滨工程大学 考虑摩擦效应的船用配气凸轮轴系动力学分析方法
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