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申请/专利权人：河北省交通规划设计研究院有限公司
摘要：本发明实施例公开了一种高速公路交通事故下的交通流实时仿真推演方法，涉及道路交通仿真技术领域。其中，方法包括：获取待仿真的高速公路，并构建与之匹配的VISSIM微观仿真模型；获取所述高速公路区段的交通雷达实时统计数据；在上报交通事故事件的情况下，根据事件信息生成多种交通管控策略；将所述事件信息、交通雷达实时统计数据和各交通管控策略分别写入所述VISSIM微观仿真模型，对所述高速公路的交通运行状态分别进行仿真推演和冲突分析；将仿真推演结果和冲突分析结果进行动态展示。本实施例能够模拟交通事故下的交通流时空演化规律，为交通系统的分析和决策提供支持。
主权项：1.一种高速公路交通事故下的交通流实时仿真推演方法，其特征在于，包括：获取待仿真的高速公路，并构建与之匹配的VISSIM微观仿真模型；获取所述高速公路区段的交通雷达实时统计数据；在未上报交通事故事件的情况下，将所述交通雷达实时统计数据写入所述VISSIM微观仿真模型，对所述高速公路的交通运行状态进行仿真推演和冲突分析；在上报交通事故事件的情况下，根据事件信息生成多种交通管控策略；将所述事件信息、交通雷达实时统计数据和各交通管控策略分别写入所述VISSIM微观仿真模型，对所述高速公路的交通运行状态分别进行仿真推演和冲突分析；将仿真推演结果和冲突分析结果进行动态展示；其中，所述对所述高速公路的交通运行状态分别进行仿真推演和冲突分析，包括：在所述高速公路区段内划分评估单元网格；提取仿真结果中的交通冲突点集合，并统计落入各单元网格的交通冲突点数；根据落入各单元网格的交通冲突点数，确定交通冲突风险的等高线划分标准： ;其中，K表示等高线划分的总级别，表示第k级等高线对应的单元网格交通冲突点数，k=1,2,…,K；和分别表示所有单元网格的交通冲突点数中的最大值和最小值；根据各绘制交通冲突风险的等高线： ;其中，表示通过统计或插值得到的落入单元网格内的冲突风险点数；根据等高线图，绘制交通冲突风险的热力图。
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权利要求：
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