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申请/专利权人：江苏帝标工业科技有限公司

摘要：本发明涉及汽车配件装配技术领域，具体涉及一种汽车下摆臂球头装配台，包括装配台，装配台上设置有调节机构，调节机构包括安装柱、转动盘和若干限位单元，限位单元包括滑轨和限位柱，转动盘的顶部开设有若干呈弧形结构的同步槽，限位柱上设置头球头，装配架上固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上设置有驱动轴体，装配台上设置有移动机构。本发明通过驱动机构带动移动机构下压，通过移动机构带动球头下压，通过球头向下运动带动限位柱扩张，进而通过若干限位柱对球头的运动轨迹进行限位，使其垂直向下运动，避免其产生偏移，解决了现有技术中装配球头时球头的运动方向偏差所导致的容易装配失败的问题。

主权项：1.一种汽车下摆臂球头装配台，包括C字形机构的装配台（1），其特征在于：所述装配台（1）上固定安装有C字形结构的置物台（11），置物台（11）上设置有下摆臂（12），装配台（1）上设置有调节机构；所述调节机构包括安装柱（13）、转动盘（2）和若干限位单元，安装柱（13）固定安装在装配台（1）上，转动盘（2）转动连接在安装柱（13）上，限位单元围绕安装柱（13）呈周向均匀分布，限位单元包括滑轨（14）和限位柱（3），滑轨（14）固定安装在装配台（1）上并设置在转动盘（2）的下方，限位柱（3）与滑轨（14）滑动连接，转动盘（2）的顶部开设有若干呈弧形结构的同步槽（21），同步槽（21）与限位单元一一对应，限位单元的限位柱（3）贯穿对应设置的同步槽（21），限位柱（3）上设置有球头（15），装配架上固定安装有驱动电机（16），驱动电机（16）的输出轴上设置有驱动轴体，驱动轴体包括驱动丝杆（4）和第一轴杆（41），驱动丝杆（4）固定安装在驱动电机（16）的输出轴上，驱动丝杆（4）的底部开设有移动滑槽，第一轴杆（41）插设在移动滑槽内，装配台（1）上设置有移动机构；所述移动机构包括活动块（42）、联动盘（5）、弹簧伸缩杆（51）和压板（52），活动块（42）螺纹连接在驱动丝杆（4）上，联动盘（5）通过连接杆固定连接在活动块（42）的底部，弹簧伸缩杆（51）固定安装在活动块（42）的底部，压板（52）固定安装在弹簧伸缩杆（51）的伸缩端上，装配台（1）上固定安装有第一滑杆（53），联动盘（5）套设在第一滑杆（53）上，联动盘（5）的上表面开设有转动槽（54），转动槽（54）贯通联动盘（5）的下表面，联动盘（5）的上表面开设有第一通孔（55），第一通孔（55）与转动槽（54）相连通，第一轴杆（41）贯穿第一通孔（55）并固定安装有第一齿轮（56），转动槽（54）内转动连接有第二齿轮（6），第一齿轮（56）与第二齿轮（6）啮合，联动盘（5）上设置有若干下压机构；若干下压机构沿第二齿圈（92）周向均匀分布，下压机构包括联动槽（61）、第二滑杆（62）、滑块（63）和滚珠（64），联动槽（61）开设在第二齿轮（6）的上表面，联动槽（61）的底部贯通第二齿圈（92）的下表面，第二滑杆（62）固定安装在联动槽（61）的内壁上，滑块（63）套设在第二滑杆（62）上，滑块（63）的底部延伸出联动槽（61），滚珠（64）转动连接在滑块（63）的底部，装配台（1）上设置有联动机构；所述联动机构包括弧形结构的齿条（7）、第二轴杆（8）、第一齿圈（81）、圆筒状结构的转动丝杆（82）、同步杆（83）、转动轮（84）、第一压块（85）和第二压块（58），齿条（7）固定安装在转动盘（2）的上表面，第二轴杆（8）转动连接在装配台（1）上，联动盘（5）上开设有第二通孔（57），第二轴杆（8）贯穿第二通孔（57），第一齿圈（81）与第二轴杆（8）固定连接，转动丝杆（82）转动连接在联动盘（5）的上表面，转动丝杆（82）与第二轴杆（8）滑动结构连接，同步杆（83）与转动丝杆（82）螺纹连接，转动轮（84）转动连接在同步杆（83）的底部，第一压块（85）固定安装在转动轮（84）上并沿转动轮（84）的外壁均匀分布，第二压块（58）固定安装在滑块（63）的顶部，第一压块（85）与第二压块（58）抵触。

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