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进退耦合的自动泊车规划方法 

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申请/专利权人:同济大学

摘要:本发明提出了一种进退耦合的自动泊车规划方法,包括以下步骤:步骤1、建立不可行停车区域的边界表达式;步骤2、建立自动泊车规划模型,即混合整数线性规划模型;步骤3、基于自动泊车规划模型,Gurobi求解器求解最佳停车轨迹的规划控制指令KZ;步骤4、将规划控制指令KZ输出至智能车辆的控制单元,实现自动泊车。本发明能够在现实全泊车场景高效完成自动泊车,从而有效提升自动泊车系统在现实全泊车场景下的泊车能力和泊车效率。

主权项:1.一种进退耦合的自动泊车规划方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1、建立不可行停车区域的边界表达式;步骤2、建立自动泊车规划模型,即混合整数线性规划模型,具体包括以下步骤:步骤2A、定义车辆状态向量ξi、车辆控制向量ui、车辆期望状态向量ξdes;步骤2B、基于车辆状态向量ξi、车辆控制向量ui、车辆期望状态向量ξdes,建立目标函数;目标函数以运行误差代价、控制代价、末端状态误差代价的组合值最小,具体为: Q‖ξi-ξdes‖2-运行误差代价;R‖ui‖2-控制代价;Q‖ξN+1-ξdes‖2为末端状态误差代价;Q-运行误差代价的加权系数;R-控制代价的加权系数;N-总控制步骤;步骤2C、建立目标函数的约束条件,包括对于系统动态的约束条件、对于状态量与控制量的约束条件、对于避障的约束条件;步骤3、基于自动泊车规划模型,Gurobi求解器求解最佳停车轨迹的规划控制指令KZ;步骤4、将规划控制指令KZ输出至智能车辆的控制单元,实现自动泊车。

全文数据:

权利要求:

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