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申请/专利权人：卡斯柯信号有限公司
摘要：本发明公开了一种移动闭塞系统及自动站间闭塞控制方法，所述系统包括：设有TCR天线的车载ATP设备，TCR天线用于收取低频码信息进行逻辑处理；轨旁设备，正线股道、侧线股道和接近区段，站内轨道电路电码化设备，用于对对应的股道电码化；若干个无源应答器和虚拟应答器；列控联锁一体化设备，用于根据自动站间闭塞的发码原则控制站内轨道电路电码化设备进行发送低频码信息；车载ATP设备根据低频码信息确定以第一后备模式或第二后备模式控制列车运行。本发明在车地通信中断后，移动闭塞车载ATP设备在后备模式下，列车能够获取进路信息，提升列车进站或通过的效率，提高行车效率和安全。
主权项：1.一种移动闭塞系统，其特征在于，包括：设有TCR天线的车载ATP设备，所述TCR天线在后备模式下，用于收取低频码信息进行逻辑处理；所述车载ATP设备的后备模式包括第一后备模式和第二后备模式；轨旁设备，所述轨旁设备设置在站场内；所述站场包括：正线股道和侧线股道；所述轨旁设备包括：设置在正线股道两端的正线进站信号机和正线出站信号机；设置在侧线股道两端的侧线进站信号机和侧线出站信号机；接近区段，其设置在所述正线股道前方，与所述正线进站信号机处的正线股道连接；站内轨道电路电码化设备，其设置在对应的股道旁，用于对对应的股道电码化；若干个无源应答器，分别设置在所述接近区段的外方，所述正线股道的一端，且靠近所述正线出站信号机设置，在所述正线股道的中央以及在所述侧线股道的中央；虚拟应答器，其设置在区间正线，每间隔固定距离设置；列控联锁一体化设备，设置在每个站内；用于根据自动站间闭塞的发码原则控制所述站内轨道电路电码化设备进行发送低频码信息；所述车载ATP设备根据所述低频码信息确定以所述第一后备模式或所述第二后备模式控制列车运行。
全文数据：
权利要求：
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