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申请/专利权人：中铁隧道局集团有限公司;嘉兴市市域铁路投资有限公司;中铁隧道集团一处有限公司

摘要：本发明公开了一种软土地层超大矩形连续沉井地下车站快速施工方法，将连续沉井设计分为7节沉井，由前向后依次命名为1号沉井～7号沉井，每节沉井分为4次制作、2次下沉，1次制作对应完成沉井一节主体的制作，1次下沉对应完成沉井两节主体的下沉，将连续沉井划分为三个阶段进行施工，一阶段7号沉井先行，二阶段1号、3号、5号沉井具备条件后跟进，三阶段2号、4号、6号沉井施工，最后贯通相邻沉井间连接段，形成完整的车站主体。本发明通过对连续沉井建造轨道交通地下车站施工过程中的连续沉井施工工序优化，在满足连续沉井安全稳定的前提下，尽可能地加快施工进度，减少成本投入，提高施工效率。

主权项：1.一种软土地层超大矩形连续沉井地下车站快速施工方法，将连续沉井设计分为7节沉井1，由前向后依次命名为1号沉井～7号沉井，其特征在于：每节沉井1分为4次制作、2次下沉，1次制作对应完成沉井1一节主体的制作，1次下沉对应完成沉井1两节主体的下沉，包括以下步骤：S1、进行7号沉井的第一次制作和第二次制作，并在制作完成后进行7号沉井的第一次下沉，直至下沉到设计位置；S2、进行1号沉井、3号沉井和5号沉井的第一次制作；S3、进行7号沉井的第三次制作、1号沉井的第二次制作、2号沉井和6号沉井的第一次制作；S4、进行7号沉井的第四次制作、3号沉井和5号沉井的第二次制作、4号沉井的第一次制作，并同时进行1号沉井的第一次下沉，直至下沉到设计位置；S5、进行7号沉井的第二次下沉、3号沉井和5号沉井的第一次下沉，分别下沉至设计位置，并同时进行1号沉井的第三次制作，进行2号沉井、4号沉井和6号沉井的第二次制作；S6、进行1号沉井的第四次制作、3号沉井和5号沉井的第三次制作；S7、进行1号沉井的第二次下沉，直至下沉到设计位置，并同时进行3号沉井和5号沉井的第四次制作；S8、进行3号沉井和5号沉井的第二次下沉，直至下沉到设计位置；S9、进行2号沉井、4号沉井和6号沉井的第一次下沉，直至下沉到设计位置；S10、进行2号沉井、4号沉井、6号沉井的第三次制作及第四次制作；S11、进行2号沉井、4号沉井和6号沉井的第二次下沉，直至下沉到设计位置；S12、完成各节沉井1的内部结构施工后，贯通相邻沉井1间的连接段2，形成完整的车站主体。

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