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申请/专利权人：吉林大学;交通运输部科学研究院
摘要：网联模块化公交运行时刻表与编组方案优化方法，本发明属于城市公共交通运营管理领域，具体涉及网联模块化公交运行时刻表与编组方案优化方法。本发明的目的是为了解决现有模块公交运营中忽视线路布设方案的影响，造成模块公交运力与乘客需求不匹配，导致乘客出行时间长、模块公交运行效率低、公交公司运营成本高的问题。过程为：采集干道客流走廊基础运行数据；定义决策变量；计算站点上下车乘客数；构建多目标模块公交运行时刻表与编组方案协同优化模型；采用多目标拳击比赛算法对优化模型进行求解，生成最优的两级线路布设方案、模块公交运行时刻表与车辆编组方案。
主权项：1.网联模块化公交运行时刻表与编组方案优化方法，其特征在于：所述方法具体过程为：步骤一：采集干道客流走廊基础运行数据；具体过程为：1.1.采集干道客流走廊的公交运营时间；以1分钟为间隔，将公交运营时间划分为T个时刻点，用表示时刻点的编号，；1.2.采集干道客流走廊的运营时段划分方案，用B表示运营时段总数，用表示运营时段的编号，，用、分别表示时段b的起始时刻与结束时刻；1.3.统计双向运行的干道客流走廊的站点数量H，用表示站点的编号，；采集干道客流走廊上各站点的历史乘客数据，包括乘客平均到达率、乘客OD；OD为交通出行量；步骤二：定义决策变量；步骤三：计算站点上下车乘客数；步骤四：基于步骤一、步骤二、步骤三，构建多目标模块公交运行时刻表与编组方案协同优化模型；步骤五：采用多目标拳击比赛算法对优化模型进行求解，生成最优的两级线路布设方案、模块公交运行时刻表与车辆编组方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 吉林大学 交通运输部科学研究院 网联模块化公交运行时刻表与编组方案优化方法
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