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申请/专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
摘要：本申请公开了一种低冷气消耗量的涡轮封严冷却系统设计方法，包括步骤：S1、冷气流路初步设计：在涡轮导向器的叶片和导向器内支撑上设置相应的节流孔，使涡轮封严冷却系统的冷却空气从涡轮导向器的叶片的上缘板侧进入叶片内腔和导向器内支撑的均压腔后，再分别流入前级间环向封严腔、涡轮导向器相邻的叶片下缘板之间的缝隙进入主流道、后级间环向封严腔；S2、温压匹配设计：根据给定的导向器热负荷、级间封严需求条件，计算三条流路沿程的节流参数及冷气流量，以期用最低的冷气量实现涡轮的封严及冷却功能。本申请实质降低了涡轮封严冷却系统的冷气消耗量，实现了1％‑2％范围内的冷气充分重复利用，可有效提升发动机的功率或推力。
主权项：1.一种低冷气消耗量的涡轮封严冷却系统设计方法，其特征在于，包括步骤：S1、冷气流路初步设计：在涡轮导向器3的叶片和导向器内支撑11上设置相应的节流孔，使涡轮封严冷却系统的冷却空气18从涡轮导向器3的叶片的上缘板2侧进入叶片内腔1和导向器内支撑11的均压腔9后，再分别流入前级间环向封严腔14、涡轮导向器3相邻的叶片下缘板5之间的缝隙进入主流道、后级间环向封严腔6；S2、温压匹配设计：根据给定的导向器热负荷、级间封严需求条件，计算三条流路沿程的节流参数及冷气流量，以期用最低的冷气量实现涡轮的封严及冷却功能。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发湖南动力机械研究所 一种低冷气消耗量的涡轮封严冷却系统设计方法
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