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申请/专利权人：广西星网智云科技有限公司

摘要：本发明公开了一种基于边缘计算和云大数据算法的动态控制节油方法，属于车辆节油控制技术领域，解决现有节油策略需要采用类似高精地图的预测性控制原理的技术问题，方法为：获取油门开度、发动机转速、车速、实际扭矩百分比和当前档位信息、辅助驾驶功能使能物理开关状态；从云平台获取扭矩限制变化的上升斜率百分比、扭矩限制变化的下降斜率百分比、辅助驾驶功能关闭标定开关状态、标定值1、标定值2、标定值3、标定值4、标定值5、标定值6、标定值7、标定值8、标定值9；判断进入关闭限扭操作则将标定值3作为扭矩限制百分比进行输出；否则根据工况计算得到扭矩限制百分比进行输出。本发明的节油算法运行在车载终端，使用成本和难度低。

主权项：1.一种基于边缘计算和云大数据算法的动态控制节油方法，其特征在于，包括：获取车辆的油门开度、发动机转速、车速、实际扭矩百分比和当前档位信息、辅助驾驶功能使能物理开关状态；从云平台获取扭矩限制变化的上升斜率百分比、扭矩限制变化的下降斜率百分比、辅助驾驶功能关闭标定开关状态、标定值1、标定值2、标定值3、标定值4、标定值5、标定值6、标定值7、标定值8、标定值9，其中，标定值9表示档位来源选择；根据所述油门开度、标定值1、标定值2判断是否进入超车模式；根据所述辅助驾驶功能使能物理开关状态、辅助驾驶功能关闭标定开关状态、是否进入超车模式中的至少一种确定是否进入关闭限扭操作；如果进入关闭限扭操作，则将所述标定值3作为扭矩限制百分比进行输出；如果未进入关闭限扭操作，则根据标定值9、当前速比和当前档位信息计算得到最终的当前档位T2，根据所述发动机转速、当前档位T2查询扭矩限制MAP1得到扭矩限制百分比base值T1，根据所述发动机转速、当前档位T2查询车速变化率MAP2得到标定车速变化率T4，根据当前档位T2、实际车速变化率经过滤波器后得到滤波后的实际车速变化率T6，根据所述标定车速变化率T4、滤波后的实际车速变化率T6计算得到扭矩限制百分比修正因子base值T5；当扭矩限制百分比base值T1减去实际扭矩百分比的值小于标定值6，同时油门开度大于标定值7且油门开度小于标定值8时，则根据扭矩限制百分比修正因子base值T5、标定值4、标定值5计算得到扭矩限制百分比修正因子T3，否则，扭矩限制百分比修正因子T3＝1.0；根据标定值9、扭矩限制百分比base值T1、扭矩限制百分比修正因子T3计算得到扭矩限制百分比的初始值，根据扭矩限制百分比的初始值、扭矩限制变化的上升斜率百分比、扭矩限制变化的下降斜率百分比计算得到扭矩限制百分比进行输出。

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