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一种电摩车架结构 

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申请/专利权人:江苏高新金狮车业有限公司

摘要:本实用新型涉及电动车技术领域,公开了一种电摩车架结构,所述头管的筒管内部贯通转动连接有第一缓冲机构,且第一缓冲机构的支座底端连接有前车轮架,所述底梁的梁架底端连接有后车轮架,且底梁与横梁的对合端连接有与后车轮架相连的第二缓冲机构。本实用新型通过利用第一缓冲机构作为前车轮架的缓冲载体,以及利用第二缓冲机构作为后车轮架的缓冲载体,当电摩车架受到外界压力时,能够利用两组缓冲机构的弹性缓冲,将压力以分压式弹性传递至两组车轮架上,降低电摩车架的中心荷载强度,提高电摩车架的抗压、承压稳定性、持久性能,且通过利用两组缓冲机构的弹性缓冲,能够降低颠簸强度,提高舒适性。

主权项:1.一种电摩车架结构,包括横梁(1)以及安装于横梁(1)梁架前端的头管(4),其特征在于,所述头管(4)的筒管内部贯通转动连接有第一缓冲机构(5),且第一缓冲机构(5)的支座底端连接有前车轮架(6),所述横梁(1)的梁架下方设有底梁(2),所述底梁(2)的梁架底端连接有后车轮架(8),且底梁(2)与横梁(1)的对合端连接有与后车轮架(8)相连的第二缓冲机构(7)。

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