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一种新型汽车车身用支架 

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申请/专利权人:宁波市奇强精密冲件有限公司

摘要:本实用新型涉及汽车车身技术领域,且公开了一种新型汽车车身用支架,包括支架主体,所述支架主体的两侧均设置有连接板,所述连接板远离支架主体的一侧固定连接有安装环,所述安装环的正面开设有安装环形槽,所述安装环形槽内设置有转动环,所述安装环形槽的内表面上开设有位于转动环两侧的两个导向环形槽。本实用新型通过利用圆周运动的离心力有效对震动冲击力抵消的效果,第一传动杆的移动使第二传动杆对支撑弹簧进行挤压,支撑弹簧对震动冲击力进行缓冲减震,从而通过有效的对线束进行夹持固定,并对行进过程中线束的震动冲击力有效抵消,达到提升车身支架使用功能和质量的效果。

主权项:1.一种新型汽车车身用支架,包括支架主体1,其特征在于,所述支架主体1的两侧均设置有连接板2,所述连接板2远离支架主体1的一侧固定连接有安装环3,所述安装环3的正面开设有安装环形槽4,所述安装环形槽4内设置有转动环5,所述安装环形槽4的内表面上开设有位于转动环5两侧的两个导向环形槽6,所述转动环5的两侧均通过导向滚轮7滑动连接在导向环形槽6的内表面上,所述安装环3的内表面上开设有与安装环形槽4连通的传动槽8,所述传动槽8的内表面上通过连接轴承座9转动连接有螺纹杆10,所述螺纹杆10靠近转动环5一端的外表面上设置有从动齿块11,所述转动环5的下表面通过主动齿块12与从动齿块11啮合连接,所述螺纹杆10的外表面上螺纹连接有螺纹板13,所述传动槽8的内表面上开设有位于螺纹杆10两侧的两个限定槽14,所述螺纹板13的两侧通过限定杆15滑动连接在限定槽14的内表面上,所述螺纹板13远离从动齿块11的一端通过结合杆16固定连接有夹持板17。

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