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申请/专利权人：中联重科股份有限公司

摘要：本申请涉及一种增程式电动车辆的能量管理方法、终端及计算机存储介质，其中，能量管理方法包括：建立车辆行驶路线的路况数据库；在所述路况数据库建立后，根据所述车辆的当前工况数据及所述路况数据库中的路况数据，确定所述车辆的预测能耗值；根据所述车辆的电池荷电状态值及所述预测能耗值，结合油耗目标及电池荷电状态目标，确定所述车辆的发动机输出功率。本申请提供的增程式电动车辆的能量管理方法、终端及计算机存储介质，能够增加发动机的低负荷工作时间，降低油耗，并使动力电池的电池荷电状态值保持在合适的范围，保证车辆能够充分回收下坡制动时的能量，提高车辆的能量利用率。

主权项：1.一种增程式电动车辆的能量管理方法，其特征在于，包括：建立车辆行驶路线的路况数据库；在所述路况数据库建立后，根据所述车辆的当前工况数据及所述路况数据库中的路况数据，确定所述车辆的预测能耗值；根据所述车辆的电池荷电状态值及所述预测能耗值，结合油耗目标及电池荷电状态目标，确定所述车辆的发动机输出功率；所述车辆的当前工况数据包括所述车辆的当前位置、当前车速；所述路况数据包括所述行驶路线上的路况点的位置；所述根据所述车辆的当前工况数据及所述路况数据库中的路况数据，确定所述车辆的预测能耗值的步骤，包括：将所述车辆的当前位置与所述行驶路线上的路况点的位置进行匹配，确定所述车辆的当前路况点的位置；根据所述当前路况点的位置及所述车辆的当前车速，确定所述车辆在预设时间内经过的预测路况点的位置；所述路况数据还包括所述行驶路线上的路况点的坡度值；所述根据所述车辆的当前工况数据及所述路况数据库中的路况数据，确定所述车辆的预测能耗值的步骤，包括：根据所述车辆的当前工况数据及所述当前路况点的坡度值，确定所述车辆在所述预设时间内的第一预设时段的预测能耗值；根据所述车辆的当前工况数据及所述预测路况点的坡度值，确定所述车辆在所述预设时间内的第二预设时段的预测能耗值所述根据所述当前工况数据及所述路况数据库中的路况数据，确定所述车辆的预测能耗值的步骤，还包括：获取所述车辆在所述第一预设时段的实际能耗值；根据所述第一预设时段的预测能耗值及实际能耗值的偏差，对所述第二预设时段的预测能耗值进行修正。

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百度查询： 中联重科股份有限公司 增程式电动车辆的能量管理方法、终端及计算机存储介质