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申请/专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要：本发明涉及汽车被动安全技术领域，尤其是一种汽车SOB碰撞试验减速度波形分析方法。该方法首先对汽车碰撞试验的原始减速度数据进行预处理，为后续分析做准备。预处理后的数据经过归一化和特征平均处理，生成平均特征减速度波形，旨在简化原始减速度数据并保留关键特性。接下来，对平均特征减速度波形进行逆归一化处理，以恢复其原始尺度，方便后续直观的数据理解。最后，根据逆归一化处理后的平均特征减速度波形，计算出乘员舱的偏转角度，这有助于评估碰撞对乘员舱的影响和乘员可能遭受的损伤。总体来说，这种方法能有效地从碰撞试验数据中提取关键信息，以便更准确地理解和改进SOB碰撞工况下零重力座椅对乘员的保护效果。
主权项：1.一种汽车SOB碰撞试验减速度波形分析方法，其特征在于，包括：预处理汽车碰撞试验的原始减速度数据；对预处理后的减速度数据进行归一化以及特征平均处理，得到平均特征减速度波形；对得到的平均特征减速度波形进行逆归一化处理；根据逆归一化处理之后的平均特征减速度波形，计算出乘员舱的偏转角度；其中，所述归一化处理包括选取每条减速度曲线的峰值时间点，并在选取的峰值时间点上进行数据归一化处理；所述特征平均处理包括在每个归一化时间点上，计算所有减速度数据的平均值，得到平均特征减速度波形；所述的汽车碰撞试验的原始减速度数据包括车身坐标系下的X向和Y向减速度数据；所述的汽车乘员舱偏转角度计算包括：对X向和Y向的平均特征减速度波形分别进行积分，以获得X向和Y向的速度变化量；对获得的X、Y向的速度变化量的对应关系进行线性拟合，以获得拟合的直线表达式；采用反正切函数对拟合的直线表达式中的斜率进行计算，求得汽车乘员舱偏转角度估算。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国汽车工程研究院股份有限公司 一种汽车SOB碰撞试验减速度波形分析方法
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