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申请/专利权人：江苏东交智控科技集团股份有限公司

摘要：本发明公开了一种降温路面，属于道路交通技术领域。该降温路面包括冷却结构层和多个冷却模块，至少部分冷却模块沿行车方向依次设置，每个冷却模块均包括导热管和冷却部，冷却模块中至少导热管设置于冷却结构层内，导热管的进口端用于输入导热液体，导热管的出口端穿设于冷却部以通过冷却部对导热管内吸收路面温度后的导热液体进行冷却。上述降温路面通过导热管以及其内部流动的导热液体可有效吸收路面中的热量，并通过冷却部进行热交换散热，从而达到降低路表温度的效果。该方法成本较低，施工容易，能长时间避免或降低沥青路面的车辙病害。

主权项：1.一种降温路面，其特征在于，所述降温路面包括冷却结构层和多个冷却模块，至少部分所述冷却模块沿行车方向依次设置，每个冷却模块均包括导热管和冷却部，所述冷却模块中至少所述导热管设置于所述冷却结构层内，所述导热管的进口端用于输入导热液体，所述导热管的出口端穿设于所述冷却部以通过所述冷却部对所述导热管内吸收路面温度后的导热液体进行冷却；所述冷却结构层的厚度为2.5-3cm；每个所述冷却模块中的所述导热管沿行车方向呈折线设置；每个所述冷却模块中还设有水泵，所述导热管的所述进口端和所述出口端通过所述水泵连通；所述冷却结构层内还设有供电系统和通讯模块，所述供电系统用于接入公路建设过程中的机电系统并与所述水泵和所述冷却部均电连接，所述通讯模块与所述供电系统通信连接以通过控制所述供电系统的供电状态进而控制所述水泵以及冷却部的工作状态；所述冷却结构层主要由GA10浇筑式沥青混合料浇筑而成；所述降温路面还具有上面层、中面层和下面层，所述冷却结构层位于所述中面层和所述下面层之间；所述上面层靠近路表的位置设有用于实时采集路表的温度数据的智能颗粒，所述智能颗粒与所述通讯模块通信连接以将采集的路表的温度数据传输至所述通讯模块进而用于指导所述水泵及所述冷却部的工作状态；所述智能颗粒包括第一智能颗粒件，每个所述冷却模块中所述导热管对应的上面层区域内至少设置4颗所述第一智能颗粒件；所述智能颗粒还包括用于设置于所述上面层的对应冷却模块中所述导热管之外且距离道路边缘0.8-1.2m的位置的第二智能颗粒件。

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