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申请/专利权人：深蓝汽车南京研究院有限公司
摘要：本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车通讯架构、新能源汽车、方法、介质及产品，其中，架构包括：第一控制器和第二控制器，第一控制器和第二控制器均包括连接器和微控制单元；第一控制器被配置为媒体访问控制模式；第二控制器允许被配置为媒体访问控制模式或端口物理层模式，和或第二控制器内部的自协商访问寄存器被配置为串行千兆介质独立接口的控制寄存器，则第一控制器和第二控制器之间允许串行千兆通讯。由此，解决了相关技术中控制器通常使用并行和串行通讯模式协同的方式来进行通讯，从而导致线缆较多且所需端口物理层芯片较多，使得通讯成本较高、数据传输速率较低且降低用户使用体验等问题。
主权项：1.一种新能源汽车通讯架构10，其特征在于，包括：结构相同的第一控制器100和第二控制器110，其中，第一控制器100和第二控制器110的任一控制器均包括连接器103和微控制单元101，所述第一控制器100和所述第二控制器110之间通过所述连接器103连接，所述微控制单元101内集成有串行千兆介质独立接口102；所述第一控制器100的串行千兆介质独立接口102被配置为媒体访问控制模式；所述第二控制器110的串行千兆介质独立接口102允许被配置为媒体访问控制模式或端口物理层模式，和或，所述第二控制器110内部的自协商访问寄存器被配置为所述串行千兆介质独立接口102的控制寄存器；若所述第二控制器110的串行千兆介质独立接口102被配置为所述端口物理层模式，或者，所述第二控制器110内部的自协商访问寄存器被配置为所述串行千兆介质独立接口102的控制寄存器，则所述第一控制器100和所述第二控制器110之间允许串行千兆通讯。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 深蓝汽车南京研究院有限公司 新能源汽车通讯架构、新能源汽车、方法、介质及产品
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