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申请/专利权人：南京航空航天大学
摘要：本发明提出了一种压力梯度双向可控的高超声速前体压缩面一体化设计方法，根据压缩量给定流向压力曲线，利用有旋特征线法求解出基准流场波系结构，基于基准流场选取某一站位沿展向逐渐降低的分布规律反求壁面型线空间坐标，最后利用流线追踪方法将各点追踪的流线构成流向和展向压力梯度双向可控的前体压缩面。相比于传统方法设计的前体压缩面，本发明为高超声速飞行器前体进气道的气动设计提供一种既具备压缩能力，又兼具展向自排移能力的设计方法。
主权项：1.一种压力梯度双向可控的高超声速前体压缩面一体化设计方法，其特征在于，包含以下步骤：1给定前体压缩面沿流向方向的压力分布曲线规律px，其中x为流向横坐标，px根据设计需求给定；2根据步骤1中给定的压力分布曲线规律px，通过有旋流特征线法求解出基准流场波系结构，通过循环求解壁面点、内点与激波点，实现整个基准流场波系结构的计算推进；3根据步骤2中获得的基准流场波系结构，选取该基准流场波系结构中某一流向截面上的压力分布规律qδ；其中δ为扇形角，定义为流向截面上某一点的径线与对称面上点的径线的夹角；4根据步骤3中截面上任意一点的压力分布规律qδ，结合基准流场压力分布，通过插值反求该点所在的半径r＝x*tanθ；θ为锥形流方位角，定义为锥形激波与锥形流中轴线的夹角；5根据步骤4中确定的半径r＝x*tanθ求出该点的空间坐标[x,y＝r*cosδ,z＝r*sinδ]；6根据步骤5中所得点的空间坐标，通过流线追踪获得三维流线，并仅保留第一道锥形激波波后的流线；7将追踪获得的流线进行旋转变换后即可获得流向和展向压力梯度双向可控的前体压缩面。
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权利要求：
百度查询： 南京航空航天大学 压力梯度双向可控的高超声速前体/压缩面一体化设计方法
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