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申请/专利权人：中科聚(北京)能源科技有限公司

摘要：本发明属于电动汽车充电控制技术领域，其目的在于提供一种有序充电控制方法、系统、设备及程序产品。其中的方法包括：建立电动汽车有序充电优化模型；获取园区的变压器额定容量及基础用电负荷信息，并实时获取园区充电站的动态用电负荷信息；对园区充电站中的充电桩进行状态监控，并在有电动汽车接入任一充电桩时，获取当前电动汽车的用电需求信息，并根据用电需求信息、变压器额定容量、基础用电负荷信息和动态用电负荷信息，对电动汽车有序充电优化模型进行求解，得到当前电动汽车的有序充电方案；根据有序充电方案控制与当前电动汽车对应的充电桩执行充电任务。本发明可利于提高园区内充电系统的可靠性和稳定性。

主权项：1.一种有序充电控制方法，其特征在于：包括：以园区充电站运行经济效益最大化为目标，以园区充电站内变压器容量为约束条件，建立电动汽车有序充电优化模型；获取园区的变压器额定容量及基础用电负荷信息，并实时获取园区充电站的动态用电负荷信息；对所述园区充电站中的充电桩进行状态监控，并在有电动汽车接入任一充电桩时，进入下一步；获取当前电动汽车的用电需求信息，并根据所述用电需求信息、所述变压器额定容量、所述基础用电负荷信息和所述动态用电负荷信息，对所述电动汽车有序充电优化模型进行求解，得到当前电动汽车的有序充电方案；根据所述有序充电方案控制与当前电动汽车对应的充电桩执行充电任务；所述电动汽车有序充电优化模型中，目标函数为： ；式中，Cnj为园区充电站中第n个充电桩以当前时刻为起点的第j个时间段的控制指令，Cnj=1时表示第n个充电桩开启，Cnj=0时表示第n个充电桩关闭；Snj为园区充电站中第n个充电桩以当前时刻为起点的第j个时间段的电动车辆接入状态，Snj=1时表示第n个充电桩有电动汽车接入，Snj=0时表示第n个充电桩没有电动汽车接入；P为园区充电站内充电桩的额定充电功率；△t为一个时间段的长度；pj为园区充电站从电网购电的价格；cj为园区充电站向电动汽车售电的价格；J为每日的时间段总数；N为充电桩的总数；约束函数为： ；式中，Aj为每日中第j个时间段内允许园区充电站对电动汽车充电的功率占变压器容量的比例；ST为变压器额定容量；λ为充电负荷的平均功率因数；获取当前电动汽车的用电需求信息前，所述方法还包括：根据所述基础用电负荷信息和所述动态用电负荷信息，得到初始用电负荷信息；根据所述变压器额定容量和预设的过载安全系数，得到变压器限定容量；判断所述初始用电负荷信息是否小于所述变压器限定容量，如是，则获取当前电动汽车的用电需求信息，以便得到当前电动汽车的有序充电方案；判断所述初始用电负荷信息是否小于所述变压器限定容量时，如否，则对其他充电桩的充电功率进行调整，直到所述初始用电负荷信息小于所述变压器限定容量；所述用电需求信息包括待充电电量和或待充电时长；对应地，获取当前电动汽车的用电需求信息，包括：获取当前电动汽车在前一次充电后的前一荷电状态、在前一次充电后的行驶里程、蓄电池总能量以及充电功率变化函数；根据所述前一荷电状态和所述行驶里程，得到当前电动汽车的初始荷电状态；其中，所述初始荷电状态为：SOC=SOCt-ddm×100%；式中，SOCt为前一荷电状态，d为所述行驶里程，dm为当前电动汽车在充满电后的最大行驶里程；根据所述初始荷电状态和所述蓄电池总能量得到当前电动汽车的待充电电量；其中，所述待充电电量为：E=SOC×En；和或，根据所述初始荷电状态、所述蓄电池总能量以及所述充电功率变化函数，得到当前电动汽车充满电所需的待充电时长；其中，所述待充电时长为： ，；式中，为当前电动汽车的蓄电池的荷电状态从0充电至100%时所需的时长；为所述充电功率变化函数；为所述蓄电池总能量；根据所述有序充电方案控制与当前电动汽车对应的充电桩执行充电任务，包括：根据所述有序充电方案得到当前电动汽车的充电功率指导曲线；根据所述充电功率指导曲线控制与当前电动汽车对应的充电桩的启停状态，以使当前电动汽车的充电总功率变化曲线与所述充电功率指导曲线一致；所述方法还包括：获取园区充电站的历史用电负荷信息，并根据其中前i个连续采集周期的历史用电负荷信息，得到用电负荷变动趋势模型；其中，所述历史用电负荷信息中包括I个连续采集周期的售电量序列，I和i均为自然数，且I≥2，2≤i≤I；根据所述用电负荷变动趋势模型，得到第I个采集周期的预测用电负荷信息；根据第I个采集周期的预测用电负荷信息以及第I个采集周期的用电负荷信息，得到用电负荷周期变化指数集；根据所述用电负荷变动趋势模型以及用电负荷周期变化指数集，得到用电负荷预测模型；获取待预测周期，并将所述待预测周期输入所述用电负荷预测模型中，得到所述待预测周期的用电负荷预测结果。

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