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申请/专利权人：横滨橡胶株式会社
摘要：本发明提供一种在减少胎体层的层数以减轻轮胎重量的同时，能够高度兼顾高速耐久性、高速驾驶稳定性和耐冲击破裂性的充气轮胎。在具有1层胎体层4、且胎面部1由冠部胎面层11和基部胎面层12构成的充气轮胎中，基部胎面层11由20℃下的硬度为60～65、100℃下100％伸长时的拉伸应力为2.0MPa～4.0MPa、100℃下的拉伸强度与100℃下的断裂伸长率的乘积为2000以上的橡胶组合物构成，胎体层4由在带束层的内周侧处1.5cNdtex负载时的伸长率为5.5％～8.5％、断裂伸长率为20％～30％的有机纤维帘线构成，并且将每1根胎体帘线的公量纤度D与疏密程度Ec的乘积A＝D×Ec设定为1.8×105dtex50mm～3.0×105dtex50mm。
主权项：1.一种充气轮胎，所述充气轮胎具备沿轮胎周向延伸而呈环状的胎面部、配置于所述胎面部的两侧的一对侧壁部、以及配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧的一对胎圈部，并且具有架设在所述一对胎圈部之间的1层胎体层、配置于所述胎面部上的所述胎体层的外周侧的多层带束层、以及配置于所述带束层的外周侧的带束增强层，所述胎面部由配置于所述带束增强层的外周侧的基部胎面层，和配置于所述基部胎面层的外周侧并构成所述胎面部的踏面的冠部胎面层这两层构成，该充气轮胎的特征在于，构成所述基部胎面层的基部胎面橡胶组合物在20℃下的硬度为60～65，100℃下100％伸长时的拉伸应力M100为2.0MPa～4.0MPa，100℃下的拉伸强度TB〔单位：MPa〕与100℃下的断裂伸长率EB〔单位：％〕的乘积TB×EB为2000以上，构成所述胎体层的胎体帘线由在所述带束层的内周侧处1.5cNdtex负载时的伸长率为5.5％～8.5％、断裂伸长率为20％～30％的有机纤维帘线构成，并且每1根所述胎体帘线的公量纤度D〔单位：dtex根〕与在与所述胎体帘线的延长方向正交的方向上每50mm的所述胎体帘线的疏密程度Ec〔单位：根50mm〕的乘积A＝D×Ec满足1.8×105dtex50mm～3.0×105dtex50mm的关系。
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