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申请/专利权人：国投曹妃甸港口有限公司;交通运输部水运科学研究所

摘要：实用新型公开了一种适用于狭窄工作面可移动垂直双升降式登船梯，具体涉及行走底盘车、可升降门架结构、接船平台等。可升降门架结构采用嵌套结构，通过两组液压缸实现门架单独升降和同步升降，同时，接船平台在升降牵引机构的牵引下可在升降门架结构内部独立升降，并可在范围内任意位置停置，从而实现可升降门架结构和接船平台垂直双升降，并且接船平台还可垂岸伸缩，从而实现大范围的接船高度调整和对不同船型接船口远近适应。采用本实用新型的可升降门架结构和接船平台为镂空框架结构，具有更小的迎风面积，并设置底盘支撑液压缸，增强整体稳定性。采用本实用新型能够实现独立垂直双升降，减小码头前沿空间占用，满足狭窄工作面的使用要求。

主权项：1.一种适用于狭窄工作面可移动垂直双升降式登船梯，主要由行走底盘车1、可升降门架结构2、接船平台3、底盘支撑液压缸4、门架变幅液压缸5、门架升降液压缸I6、门架升降液压缸II7、升降牵引机构8、升降导向装置9、平台伸缩液压缸10、搭接斜梯俯仰液压缸11组成，其中可升降门架结构2由固定门架结构12、中间门架结构13、上部门架结构14组成，接船平台3由固定平台15、活动平台16和搭接斜梯17组成，其特征在于：可升降门架结构2的下部的固定门架结构12通过铰接安装在行走底盘车1后部；行走底盘车1底部的前部、后部和固定门架结构12下部分别安装1组底盘支撑液压缸4；门架变幅液压缸5一端与行走底盘车1中部铰接，另一端与固定门架结构12中部铰接；中间门架结构13与固定门架结构12、上部门架结构14与中间门架结构13采用嵌套结构，方管内壁作为框架升降的侧向支撑轨道，竖直方向上中间门架结构13与固定门架结构12通过门架升降液压缸I6连接；上部门架结构14与中间门架结构13通过门架升降液压缸II7连接；接船平台3的固定平台15通过升降牵引机构8安装在可升降门架结构2内部；升降导向装置9安装在固定平台15两角及中部与可升降门架结构2接触；活动平台16通过底部平台伸缩液压缸10连接在固定平台15结构内水平滑动；活动平台16前部侧向安装搭接斜梯17，通过搭接斜梯俯仰液压缸11连接。

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