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申请/专利权人：上海热翼智控系统有限公司

摘要：一种汽车空调技术领域的准确识别热泵空调车外侧换热器结霜的方法及其实施装置，可在制热模式下运行该系统，对车外侧换热器出口制冷剂的温度进行测定，并计算车外侧换热器出口制冷剂温度的理论计算值，最终得出车外侧换热器出口制冷剂温度的测试实际值与车外侧换热器出口制冷剂温度的理论计算值之间的温差，根据该温差，判断车外侧换热器是否结霜。本发明可通过准确的数值进行车外侧换热器结霜状态的判断，准确性高，对汽车空调性的车外侧换热器的结霜状态的判断起到了积极的作用。

主权项：1.一种准确识别热泵空调车外侧换热器结霜的方法，其特征在于，该方法基于装置来实现，所述装置包括压缩机（1）、车外侧换热器（2）、车外风扇（3）、膨胀阀（4）、内部冷凝器（5）、空调箱（6）、车外侧换热器出口制冷剂温度传感器（7）、储液器（8），压缩机（1）的出口通过管路与内部冷凝器（5）的入口相连接，内部冷凝器（5）的出口通过管路与膨胀阀（4）的入口相连接，膨胀阀（4）的出口通过管路与车外侧换热器（2）的入口相连接，车外侧换热器（2）的出口通过管路与连接储液器（8）的入口相连接，储液器（8）的出口通过管路与压缩机（1）的入口相连接，内部冷凝器（5）安装在空调箱（6）内，车外风扇（3）安装在车外侧换热器（2）的后面，车外侧换热器出口制冷剂温度传感器（7）安装在车外侧换热器（2）的出口与储液器（8）的入口之间的管路上；在空调制热模式下通过车外侧换热器的出口制冷剂温度的理论计算值与测试实际值之间的温差ΔT来判断车外侧换热器是否结霜：当ΔT大于或等于第一设定温度T1并持续第一设定时间S1后，可判断车外车换热器已经充分结霜；当热泵系统中压缩机转速大于或等于设定转速R，ΔT小于第二设定温度T2且持续第二设定时间S2后，结霜判断由成立切换为结霜消失；所述出口制冷剂温度的理论计算值的计算公式为T计算=K1*EAC转速+K2*T环境+C，所述温差ΔT的计算公式为ΔT=T计算-T测试,其中，C为常数项；EAC转速为热泵系统中压缩机的转速，单位为rpm；K1为压缩机转速计算项的系数，K2为环境温度计算项的系数；T环境为环境温度，单位为℃；T计算为车外侧换热器的出口制冷剂温度的理论计算值，单位为℃；T测试为车外侧换热器的出口制冷剂温度的测试实际值，由车外侧换热器出口制冷剂温度传感器测得,单位为℃；所述车外侧换热器是否结霜的判断是空调在制热模式运行第三设定时间S3后才进行；空调在制热模式运行第三设定时间S3后，当室外的环境温度低于5℃时，则判断为结霜成立；当室外的环境温度大于6℃时，则结霜判断由结霜成立切换为结霜消失；在对车外侧换热器的结霜状态进行判断时，当车外侧换热器的出口制冷剂温度的测试实际值小于0℃时，则判断为结霜成立；当车外侧换热器的出口制冷剂温度的测试实际值大于1℃时，则结霜判断由结霜成立切换为结霜消失。

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